老冤家再聚首 奔驰C级与宝马3系的较量

　在多媒体系统方面，没有了i-Drive系统的宝马3系，可以让你的脑子更加专注的去驾驶车辆，而不必分心研究那个神奇的旋钮了。对于入门级车型来说，有无i-Drive都不会影响消费者对该车的选择，因为科技在此时并不是他们重点考察的对象。尽管奔驰C180K里搭载的COMAND系统，并非标准意义上的COMAND系统，只能称之为减配的COMAND。不管怎么说，聊胜于无也好，起码能够进行人机交流并通过小屏幕进行观察和操作，也算是一项较为先进的车内科技了。

　　看完配置，我们来看看人性化方面。不了解宝马3系的人，可能无法马上找到水杯架，难道被阉割了？这当然是不可能的了，318i的水杯架被隐藏在了副驾跟前的控制台内，如此设计完全是为了给i-Drive让路。也正是因此，没有i-Drive系统的318i在挡位后边有个较大的储物槽，只是该储物槽深度实在有限，并不适合放入水瓶这样的“大件”物品。如果杯架还不够用的话，那就临时占用车门上的储物槽了。此时驾驶员的待遇多少显得不够公平了，至少别的乘客都可以随手就能拿到饮料，而他还得朝副驾方向做“伸展运动”。

　　而这一点在奔驰C180K上的表现虽然只能用中规中矩来形容，但起码很实用，符合乘客的使用习惯。C180K车内的挡把后边可以清楚的看到两个水杯架，虽然固定效果不是很好，但足够的深度是不会让水瓶倒出来的。同时可单侧独立开合的扶手箱，能提供较大储物空间，为乘客带来更多方便。

　　作为奔驰和宝马三厢轿车的入门级产品，318i和C180K通过静态内容向我们展示了他们的特点。从整体配置上来看，奔驰C级似乎要稍占上风，尽管搭载的COMAND系统在科技上略有缩水，但东西却是真实存在的。而在价格方面，宝马318i领先型29.3万的官方售价，比奔驰C180K经典型30.8万的官方售价要省1.5万。或许节省1.5万的诱惑要大于缩水版的COMAND系统，可面对C180K如今火爆的优惠势头，似乎本来就不具明显价格优势的318i，此时已被对手占据了上风。宝马318i自然不会就这样认输，它期待着在性能测试中找到翻盘的机会。