有着不少的改进 对比实拍新/老别克GL8

    随着MPV热度持续升温，各大厂商都把新兴车型投入到了这一市场中，不仅我们熟悉的那些MPV在这一两年内完成了更新换代，还有像岚图梦想家、腾势D9等新造车企业的产品进入市场。在这么多的产品中，别克GL8和丰田SIENNA无疑是最炙手可热的的车型，不论谁家出了新的产品它俩都是用来作对比的对象，可以说是中大型MPV的顶流产品了，那么这两款优秀的车型之间有什么差异呢？我们今天就来详细对比。 别克GL8是MPV中产品跨度最大覆盖最广的车型，整体售价23.29-53.39万元，分为陆上公务舱、ES陆尊和...查看全文>> 更多相关>>

    中型七座MPV 20万-40万元 细分市场概述 这一价位区间的七座车最为丰富，包括MPV和SUV，它们的第三排乘坐空间比上一级别的小型七座车更宽敞一些。更重要的是，其前两排座椅更加宽敞，配置更丰富，包括舒适性、操控性和安全性在内的综合性能明显提升。这一价格区间的MPV销量也较为集中，其中GL8是名副其实的领军者，月均达到6 000辆的水平，奥德赛达到2 000辆，艾力绅在1500辆左右，其他车型的销量较低。 典型车型对比 我们在这一价格区间选择了资深元老GL8、新兴力量艾力绅和性价比较...查看全文>> 更多相关>>

    提起MPV首先想到的就得是国内MPV的开创者——别克GL8。在去年推出全新一代GL8后，今年2月底，GL8家族又“复活”了一名新成员——GL8商旅车。之所以说是“复活”，GL8商旅车是基于上一代GL8改进而来，严格说来是全新一代GL8的“先祖”，只不过是复活后以“GL8商旅车”的名号重新走天下。而GL8商旅车22.99-26.99万元的售价区间，也与全新一代GL8的28.99-44.99万元售价区间形成无缝衔接，在20万-40万区间形成全面覆盖。 在GL8商旅车诞生之前，无论从定位还是售价...查看全文>> 更多相关>>

    在国内提到MPV，估计很多人脑海中就会浮现出别克GL8，这么些年来GL8凭借其突出的舒适性，比较丰富的配置，以及较高的品牌号召力已经成为了国内中高端商务MPV的一个标杆。然而从1999年上市到现在，GL8一直没有让人眼前一亮的改变，随着更多新车型的推出，GL8的优势越来越不明显。终于，11月28日推出了全新的别克GL8，新车到底有哪些特点？上市的4款车中哪款车性价比最高，大家跟笔者一起了解下： 全新一代GL8正式发布 车型 售价（万元） 2.4L CT 舒...查看全文>> 更多相关>>