个性小将！ 2011款新逍客对比三菱劲炫

　内饰：逍客偏舒适，劲炫更动感

　　打开车门，我们实际上并没有像外观那样一眼看出这两款车型的定位是什么，因为它们俩在内饰造型的设计方面，基本上都是与品牌旗下其他车款差不多，没有过分的向着跨界的定位刻意做出区别，只不过它们俩在风格上却有着较为明显的差别，逍客延续日系品牌的精髓，采用浅色内饰，主机空调造型大方简约，突出温馨家用舒适的驾乘氛围，而劲炫则将三菱的运动气质发挥得很不错，全黑色的内饰配合银色的点缀，还有炮筒式的仪表盘和换挡拨片的存在，都从内而外的释放出浓郁的运动氛围。虽然一个是进口一个是合资，但是二者在做工方面并每一明显的差别，重视家用的日产逍客在某种程度上略胜一筹。

　　如果说换挡拨片并不算是劲炫的绝对优势的话，毕竟并不是所有人都喜欢运动驾驶，那么车内出现的橘色氛围灯光就绝对是劲炫相比逍客的优势了，相信不管是喜好运动与激情驾驭的人，还是强调温馨舒适风格的朋友，都会对这个氛围灯光爱不释手。

　　小结：内饰部分的区别关键就在于消费者的喜好类型了，一个是温馨舒适，一个是动感炫酷，风格差异十分明显。

　　配置：逍客作为合资品牌勉强胜出

　　对比到现在，逍客与劲炫从定位到外观造型的设计，以及用料做工等，似乎都没有什么过分明显的差距，不过在这里要特别提醒一下各位，逍客与劲炫两者最大的差别就是一个是合资车型，一个是进口的了。所以在价位接近的情况下，作为合资车型的逍客在配置方面应该拥有较为明显的优势才对。不过从常规配置来看，它们俩各有特色，像电动折叠后视镜，在劲炫上全系都有，但是逍客却丝毫没有一个车款有配备的，但是后视镜加热的功能却恰恰相反，在逍客的全系车款上都有，但是在劲炫上却没有。

　　空调系统在逍客2.0L的前两个低配车款上都是手动的，而剩下的三个高配车款则是自动的，并且带有空气过滤器，而劲炫全部车款则都是手动空调，更不要说什么空气过滤器了。

　　在安全配置方面，前排侧气囊这种相对基本的配置在逍客全系车款上都有，而劲炫则只有最高配车款才有，而逍客所拥有的前后排头部气帘同样只在劲炫的最高配车款上出现。ESP这样的车身主动安全电子装备以及自动胎压监测系统则是劲炫占有明显的优势地位，虽然只有最高配车款才有，但是在逍客上可是完全没有出现过的。

　　定速巡航这项比较实用的配置在逍客上并没有大面积的出现，只是在最高配置的车款上才有，相反这次劲炫的表现很不错，除了最低车款以外，其他车型都有配备。

　　最近不少汽车厂商都纷纷推出属于自己的远程行车互动帮助系统，像本田有G-BOOK，通用有安吉星，而日产也不甘落后，在不久前将旗下远程行车帮助系统Carwings安装在新款天籁上，而今天我们介绍的这款新逍客，一样也拥有这项人性化的帮助系统，在低价位的车型上能够出现还是很不错的。但是由于需要付费，所以实际用途并不是特别大。

　　小结：逍客有的劲炫不一定有，劲炫有的在逍客上没有找到，不过仔细对比你会发现，ESP/胎压监测系统能够预防事故的发生，要比众多气囊更加有意义;电动折叠也比加热更加亲民实用；Carwings的出现虽然十分高档，但是实际上真正用到的机会并不多；全景天窗两者都有；只有液晶显示屏和全息影像有系统给了劲炫较为致命的一击，但是通过后期加装也是可以实现的，再加上劲炫的进口车身份，所以综合来看，三菱劲炫在配置方面勉强胜出，不过如果更加看重娱乐以及舒适性能的，逍客也许更加适合。