都是家用好车 对比6款主流国产车外观

 不同风格，不同细节。

    国内自主、合资企业都很喜欢通过调整外观设计的小细节，来拉高整车的档次。由于国人在外观设计等方面的一些偏好，所以即便是引进自海外的车型，其国产后也会根据国内市场来调整外观的细节。

    不过，此次EC718的外观并没有过多的细节修饰。设计师更多的采用了车身整体线条的调整，勾勒出硬朗、时尚的外观风格。尤其是其方形头灯和中网的组合，在视觉上让EC718拥有了更高档次的效果。

    有趣的是EC718的车身侧面设计非常简洁，防擦条、镀铬装饰都没有出现，只是通过一条硬朗的装饰腰线，来丰富车身的侧面细节。这样的设计可以降低生产成本，但在使用时要注意车身侧面避免划伤。

    LED尾灯无疑是自主品牌车型中比较常见的配置，EC718的LED尾灯效果不错，但尾灯组中LED光源之包括了刹车灯和示宽灯，转向灯依旧为传统灯泡光源。

    速腾的整车设计其实颇为传统，只是眩目的镀铬中网颇有特质。不过在2011款车型上，大尺寸镀铬中网和车尾的LED双色尾灯都作出了调整，分别被小尺寸镀铬中网和全红色的灯泡光源尾灯所取代，相比生产成本会更具优势。

    速腾的侧窗是6款车型中唯一全部被镀铬装饰包裹的车型。这样的设计有助于丰富侧面轮廓线，而在加工工艺上也有较高的要求，尤其是镀铬装饰在转弯处的接口，是一大工艺难题，在速腾处理的不错。

    三厢世嘉的侧面线条最为丰富，外扩的轮眉和突出车身的防擦条，很有未来感，也带有一些CROSS元素。同时三厢世嘉还带有一个短小的车顶天线，在洗车时需要取下，而平时也要注意提防丢失。

    三厢世嘉的尾灯没有使用LED光源，尾灯内部带有深色的轮廓线，看起来颇为时尚。

    法系车很喜欢将后视镜的位置后移，在A柱和后视镜间预留出小窗。实际使用中，这类小窗除了可以明显增加车内采光效果外，很难起到缩小A柱盲区的作用。值得一提的是，三厢世嘉外后视镜转向灯的位置设计很特殊，被布置在了后视镜的正下方。 

    同为法系车的408给人的视觉观感非常流线，侧窗和前风挡的尺寸都很大，而前风挡和A柱的倾斜角度也是6款车中最大的。

    408的外后视镜位置也进行了后移，在使用时要注意驾驶员一侧的A柱盲区。408的尾灯没有使用LED光源。

　　英朗GT的设计很动感，尤其是1.6T车型，更是用包括尾翼在内的运动组件，强化了车子的运动气质。车身上采用了丰富的镀铬装饰用来拉升整车档次，例如镜面镀铬的门把手、后备箱装饰条等，都是很有特点的设计。

　　英朗GT的轮毂工艺和用料体现了一线大厂的实力，短小的尾翼是车尾最的看点。有趣的是，相比设计元素丰富的车头，英朗GT的车尾反而设计的非常简洁，除了尾灯上方的镀铬装饰外，没有其他的装饰线条，也没有采用LED光源，但其带有蓝色装饰环的头灯，是6款车型中照明效果和外观细节最出色的。

　　伊兰特悦动车身造型短粗，车尾位置较高，车身的比例分配完全以制造更大车内空间为目标。所以从视觉上看，伊兰特悦动的车身，似乎略向前冲，车头最为短小，而座舱的空间比例也很大。