推荐1.8TSI御尊版！ 新帕萨特全系对比

动力方面：1.8TSI足矣 7速双离合更注重经济型

　　新帕萨特共有三种动力总成，其1.8TSI发动机最大功率为118kw，最大扭矩为250N·m，搭配7速干式双离合变速器。2.0TSI发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为280N·m;3.0V6发动机的发动机的最大功率为184kw，最大扭矩为310N·m。2.0TSI和3.0V6发动机搭配6速湿式双离合变速器。

新帕萨特的TSI发动机

　　新帕萨特的1.8TSI发动机是2.0TSI发动机加长曲轴连杆缩小排量的产物，这样做可以显著降低研发成本，但是这样做的缺点是会导致升功率有所下降。1.8TSI的升功率从2.0TSI的73.5kw/L变成了65.5kw/L。而且在动力减弱的同时，发动机的质量几乎没有变化。

　　尽管如此，上海大众的汽车更加偏重家用和公务用车。因此该车悬挂调校偏软。可以肯定的是帕萨特的车主也是主要在城市中使用这些车辆，1.8TSI的动力已经足够，大排量的2.0TSI没有什么必要。另外1.8TSI和2.0TSI之间1.5万元的差价也会让人感到咋舌。

3.0 V6旗舰版的VR6发动机

　　至于那款顶配的V6发动机，我们还没有这款V6发动机的官方详细信息，据推测该发动机是在迈腾的3.2 VR6基础上缩小冲程，提升功率得来。在城市道路和高速巡航时，2.0TSI的动力足以媲美该款发动机了。1.8TSI虽然动力略差，但也能基本胜任城市路段和高速巡航的工作。因此我们不推荐这款电喷的VR6发动机。

 
1.8TSI搭配的7速双离合变速器

　　变速箱方面，新帕萨特1.8TSI发动机搭配的是7速干式双离合变速器，而2.0TSI和3.0V6搭配的是6速湿式双离合变速器。所谓。"湿式"是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种"湿式"结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。"干式"双离合器不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里，所以，被称为"干式"双离合器。大众的7速干式双离合变速器挡位更多、齿比更密，因此拥有较好的燃油经济性。

　　在油价飞涨的今天，新帕萨特1.8TSI搭配7速干式双离合变速器，在保证动力的情况下，尽可能提高了燃油经济型。因此，我们推荐1.8TSI的新帕萨特。如果您对动力有特殊的要求，相信2.0TSI可以满足您的需求，购买3.0V6车型并没有什么必要。