大空间更为实用 铃木SX4对比日产骊威
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天语 SX4 两厢 | 骊威 | |||
1.6bL舒适型 MT | 1.6L灵动型 MT | 劲悦版1.6GS MT超能型 | 劲锐版1.6GX MT标准型 | 劲逸版 1.8XE MT标准型 | |
发动机 | 1.6升自然吸气 | 1.6升自然吸气 | 1.6升自然吸气 | 1.6升自然吸气 | 1.8升自然吸气 |
最大功率 (kW/rpm) |
80/5500 | 80/5500 | 77/5200 | 77/5200 | 93/5200 |
最大扭矩 (N·m/rpm) |
144/3500-4500 | 144/3500-4500 | 150/4400 | 150/4400 | 174/4800 |
变速器 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
SX4(有可变气门正时技术) 骊威(无可变气门正时技术)
由于种种原因,铃木天语SX4 1.8升车型的销售情况并不是太好,所以1.6升配置一直是热卖车型。所以我们就以这台1.6升自然吸气发动机为例,它的最大功率为80kW/5500rpm,最大扭矩为144N·m/3500-4500rpm,中段提速表现非常不错。
从参数对比来看,日产骊威所配备的1.6升自然吸气发动机稍显逊色,而且它去掉了可变气门正时技术,这可能是另许多消费者在关注日产骊威时最耿耿于怀的。如果此款发动机拥有可变气门正时技术,百公里很可能会再省0.5升油左右。不过以目前日产的产品线发展情况来看,骐达搭载涡轮增压发动机,新阳光采用了全新可变气门正时技术的发动机,骊威的下一代升级产品,发动机很可能也会改变升级。
由于日产骊威7座版本车身尺寸大大提升,车身重量也达到了1260Kg,所以搭载更大排量的1.8升发动机,也是势在必行的。
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可变气门正时
可变气门正时,就是根据轿车的运行状况,随时改变配气相位,改变气门升程和气门开启的持续时间,它的凸轮轴,凸轮轴上的凸轮和气门挺杆等元件是可以变动的。
发动机上的气门可变驱动机构可以通过两种形式实现,一种是凸轮轴和凸轮可变系统,就是通过凸轮轴或者凸轮的变换来改变配气相位和气门升程;另一种是气门挺杆可变系统,工作时凸轮轴和凸轮不变动,气门挺杆,摇臂或拉杆靠机械力或者液压力的作用而改变,从而改变配气相位和气门升程。
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5速手动变速箱(SX4) 5速手动变速箱(骊威)
4速自动变速箱(SX4) 4速自动变速箱(骊威)
铃木天语SX4搭载的1.6升自然吸气发动机动力不错,而且铃木对于小车型的调教一直有自己的心得。这样一款发动机与5速手动变速箱结合,较宽的轮胎提供足够的抓地力,天语SX4可以为驾驶员提供一定的驾驶乐趣。但4速自动变速箱的确有些落后,所以谈不上驾驶乐趣。