都是悍将 宝马528Li全面对比奔驰E300L

■配套扬声器及品牌对比

    我们测试的这辆华晨宝马528Li豪华型车款装备了一套具有Dirac Live技术的专业高保真音响系统。它可以根据车内具体状况自动调节车内16个扬声器的输出功率，来保证在任何时候都能有精准流畅音频输出。论级别来说，新5系的这套音响系统属于中端的HiFi System（也称商业级音响系统）。它介于低端的Stereo System（应用于1系和中低配的3系车型上）和高端的Top-HiFi System（应用于760Li等高端车型上）之间。但遗憾的是，在528Li车型上并没有使用Logic7®环绕立体声技术（只有535Li豪华版和行政版有此配置）。

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    首先，Logic7®也是一个类似于“杜比环绕”技术的环绕立体声技术名称。由美国的LEXCION公司开发（Harman Kardon旗下的子公司）。它也是一种特殊的数字信号处理模式，用来处理双声道立体声信号和多声道多媒体信号。Logic7®的技术目标是创造一种接近原声的音响体验。为了实现这个目标，其一个矩阵电路可以把模拟或数字立体声音频的每个信号分为7个独立的信号，然后按照车辆的内部构造进行特别的处理。并把这个每个立体声信号的空间信息拆分到两个关键的音响位置：声音的原发位置和声音的环境位置，使听众可以更精确的定位各个声音源。这种技术尤其适合移动音源，因而在汽车音响领域已被广泛采纳。而宝马公司在将这套技术分别应用到7系和5系车型后，也用在了更高级的劳斯莱斯品牌车型上。

    而另一个独特之处在于，新5系还使用了较为复杂的混合式音场定位技术。在扬声器布局上，它的高音扬声器与中音扬声器构成一定的夹角，可以使两种音频交汇点集中驾驶员处，以带来更真实的聆听感受。但这也会出现一个问题，由于中频扬声器安装在了车门塑料饰板上，而不是刚性连接在车身上，所以扬声器很容易在动态变化的较大的时候与内饰板发生共振，并不利于发挥出最佳性能。

 
奔驰E300L为后排乘员提供了独立的碟舱，可播放DVD及CD

    与宝马品牌的分级做法相同，只有奔驰S级车型和AMG部分车型才会采用Harman Kardon品牌音响，而E级车型（除E350)的配套品牌为BOSE或ASK。相比尽人皆知的美国BOSE，我们试驾的这款北京奔驰E300L时尚型采用了来自意大利的音响品牌—ASK Industries，这个成立于1965年的音响器材及天线设计的品牌也是大众、菲亚特、标致雪铁龙等集团的指定供货商。其发声单元也布局在了相对传统的位置。