2011款欧宝安德拉对比2011款JEEP指南者
四驱系统：
两车均为适时四驱车型
欧宝安德拉与Jeep指南者的四驱系统均为电控多片式离合器结构的适时四驱系统，此种结构的设计特点主要表现在传动轴中央差速器位置设计电控多片式离合器，后桥为开放式差速器，并且不设计后桥锁止机构。
电控多片式离合器结构的适时四驱系统的工作方式在于由车载电脑(ECU)判断四个车轮的转速差，当某一侧车轮打滑，与没有打滑或轮间阻力更大的一侧车桥形成较大转速差时，车载电脑会立即发出指令，开始利用电控信号结合多片式离合器结构，从而可以使发动机动力由电脑进行前后桥分配，以达到使车辆脱困的目的。
由于此种四驱系统是将动力传递给阻力更小的一侧车桥，并且从动轮侧车桥间没有差速器锁止机构，因此，如当车辆纵向同一侧(左侧或右侧)车轮同时是去附着力打滑的情况下，即便多片式离合器系统介入工作并且锁止，也无法将动力传递给具有附着力侧的车轮，因此，复杂条件路面并不是装备有此种四驱结构的欧宝安德拉和Jeep指南者的立足之地，他们的真正发挥的舞台在于城市路面。当然，装备有四驱系统，通过小沟坎路况时还是有足够能力应付的。
动力总成：
同为2.4L自然吸气发动机，动力数据相当;指南者变速箱更具燃油经济性。
欧宝安德拉搭载的2.4L发动机为新换装的2.4L Ecotec DVVT轻量化全铝自然吸气发动机，其拥有123kw/5600rpm的最大功率以及230N•m/4600rpm的峰值扭矩，相比于老款车型而言，新装发动机峰值功率和扭矩分别增加了20kW(27Ps)和10N•m。在DVVT(双可变气门正时系统)发动机特有技术的支持下，通过调节进气、排气两侧气门，使得车辆在发动机最佳工况条件下工作，在一定程度上保证了在动力足够输出的同时兼顾了一定的燃油经济性，从而达到清洁排放的发动机特色。与此款发动机相匹配的变速箱为新装加载ECO(经济模式)的S6 6速手自一体变速器。
Jeep指南者所搭载的2.4L自然吸气发动机与老款车型相同，拥有125kw/6000rpm的最大功率以及220N•m/4500rpm的峰值扭矩，在双VVT发动机技术的作用下，使得此款发动机更具有燃油经济性。与之相匹配而成动力总成的变速箱则采用了CVT无极变速箱，而燃油经济性的理念也主要由CVT变速箱表现出来。由于CVT变速箱是通过惯性电控挤压变速箱内的锥形盘来改变行驶过车中所在车速及运动状态的最适宜齿比，因此CVT变速箱在车辆行进过程中具有平顺加速、良好的燃油经济性这两大优势，而由于不是正时传动，发动机转速丢转现象在高转速区间也是主要短板之一。
总结：
欧宝安德拉相比于Jeep指南者而言，其最大竞争优势在于车内舒适性配置的丰富以及更为豪华的内饰设计样式;而Jeep指南者的最大优势则在于CVT变速箱+2.4双VVT发动机的动力总成，作为一款SUV来说，如此动力配置也铸就了指南者媲美于A级车的油耗。相比较而言，作为20-30万元区间的进口SUV来讲，最大的竞争优势则来自于比其他进口SUV更低的售价、比合资SUV更高的品质，在此售价区间内，欧宝安德拉和Jeep指南者算得上是最具性价比的进口SUV车型了，有足够穿行于市区郊外的动力，有能够应付较为苛刻路面的四驱系统，作为城市定位的SUV车型，已经足够满足日常需求了。至于您看谁顺眼，当然还是见仁见智的事情。
