三英战吕布！ 欧宝安德拉对比竞争对手

本文中的“吕布”，是来自日耳曼的欧宝安德拉，“三英”则是分别来自高丽和大和民族的现代圣达菲、三菱欧蓝德和丰田 RAV4。欧宝安德拉符合一切传统意义上的民用车标准，而另外3位来自东亚的挑战者也都在同一个市场上闯荡出了属于自己的江山。这次，有得好戏看了。

德国制造，采用的不一定是最新的设计，但永远是最好的。你在安德拉的外观上几乎看不出什么改变。外观、线条，包括整体散发出的气质，都没有破坏原来的设计，只有在挡泥板和进气格栅上有细微的改变。稍微能让人多注意两眼的是更清晰明确的尾灯，这是与上一款车型最大的不同。潮男型女们可能不会对安德拉产生过多的青睐，不过我们还是抛开偏见，来研究一下这四辆车不同的内涵吧!

运动健将

这个称呼属于三菱欧蓝德!它拥有相对发达的“小脑”和“四肢”，那分别是它的2.3L DID+柴油发动机和优秀的悬架系统。发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了130kW和380N·m，你在任何转速区间内都能感受到游刃有余的驾驶感受。当然，它不是跑车，不过与它的对手们相比，10.6s的0～100km／h加速时间和197km／h的最高车速足够让它领先几个车身了。它拥有6挡变速器，响应速度会让所有推崇操控的驾驶员赞叹不已，它能让驾驶员在每一次踩油门时都比竞争对手更快地完成加速过程。更难得的是，欧蓝德是4部车中唯一配备了运动模式的车型。在运动模式下，欧蓝德的动力分配会维持在85：15，在高速过弯的测试中，当圣达菲、安德拉和RAV4都发生后轮打滑的情况时，欧蓝德还显得从容不迫。

此外，丰田RAV4的运动性能也还不错，甚至由于拥有更轻的车身重量的缘故，它的0～100km／h加速时间比欧蓝德还要快一秒。但是RAV4的变速器并不能让它发挥出更多的优势，尤其是转速在1 800r／min以内时，变速器并不能让发动机完全地服从油门的指令，急性子驾驶员可能要拍方向盘了。

身不由己

剩下的两位选手，圣达菲和安德拉在运动性能比拼的环节中显得有些尴尬。

虽然拥有145kW的最大功率和422N·m的最大扭矩，但是发动机的优势并不能让圣达菲表现出对得起这个数据的运动性能。这部车的设计师更注重的是乘客的感受，就算驾驶员暴烈地踩下油门，变速器也是温柔地更换挡位，同样发动机不会发出让人紧张地咆哮。你必须在进入弯道前降低车速，就像驾校里教过的那样，因为没有人喜欢在山路上被甩来甩去。

安德拉的发动机也很优秀，2.2L的柴油发动机能产生135kW的最大功率。但是由于它的车身重量达到了1.9吨，因此在加速环节显得笨重了些。其实，安德拉的发动机已经很努力了，但是它的变速器似乎过惯了安逸懒惰的生活，总是在不得不工作的时候才表现一下。运动性能?能勉强保持平顺性就不错了。日耳曼人创造出来的其他暴脾气选手还不够吗?