价格相差不大 东风标致408对比雷诺风朗

配置价格及其他：差距并没有想象中的大

　　进口车对比合资车，最直观的感觉应该是价格差距很大，或者价格差别不大的情况下，配置不在一个等级上。事实上对于风朗2.0L+CVT组合16.58万元的起价，我们在对比之前也有担心：这不会是一款毫无购买价值的噱头车吧?

　　通过对比我们发现，风朗在配置上完全不像是常规的“进口套路”，甚至比一些日系合资车做得还要“迎合市场”。例如作为欧洲品牌旗下的进口车型，风朗中配和低配版本居然都没有配备ESP，低配版本居然也省略了侧气囊。相比之下标致408在这方面就做得还不错，尤其是新近改款以后，ESP成为了全系车型的标准配备，很有欧系品牌应有的范儿。

 
雷诺风朗配置亮点

　　抛开“应不应该”这个层面，风朗通过这样的配置组合，其实还是很迎合消费者的。毕竟从之前卖得火爆的日系同级车来看，ESP并非国内消费者特别注重的装备，相反，风朗在其他配置上却做得很到位，例如真皮多功能方向盘、蓝牙、双温区自动空调、后排空调出风口、自动大灯等等都是标准配置。

 
408的电动座椅和天窗是风朗不具备的

　　相比标致408的豪华型，除了安全配置的差距以外，风朗对于多数消费者唯一的一项缺陷在于没有天窗。这也成为风朗配置组合上最大的Bug，如果风朗能够全系标配天窗，其购买价值相信会得到较大提升。

　　而它多出几项配置，如无钥匙启动系统、卡片钥匙、前排座椅加热，还有后座中央扶手，对于国内消费者来说都是“挺需要”的，而且就含金量来说，也不逊于天窗。因此在这项关键的配置比拼环节，风朗虽然派出的是最低配的标准版，但相比标致408的豪华版差距并不算大。以其进口车的身份来看，它的价格虽比标致408高1万元，但总体上仍在可接受的范围内。

　　售后服务环节：雷诺优惠政策值得肯定

　　作为合资车的标致408自然是要占尽先机，东风标致的维修服务网点是雷诺所不能比的。另外在保养费用方面，标致408的保养周期较长(官方15000公里，实际一般7500公里)，保养费用也不算高(7500一次小保养，费用为240元左右，每3万公里一次大保养，费用在700元左右)，这些都是风朗比不了的。

　　不过随着雷诺对国内市场重视程度的提升，风朗也能体现出作为进口车的一些优势。例如风朗三年或10万公里的保修期，就要比标致408的两年6万公里长。虽说风朗的保养周期为5000公里，费用也高于标致408，但它却可以享受到三年或6万公里的免费保养，大体上也可以打消一些车主进口车养护贵的顾虑。至于维修网点方面，雷诺也有考虑，例如修车超过1天提供代驾车服务或50元/天的交通费补贴等等，也多少缓和了一些网点少的问题。

　　结论：作为同级别合资车与进口车的对比，从可选择层面和购买价值的角度看，肯定还是合资车胜出。无论从绝对价格、维护便捷度、还是车型丰富度来说，风朗都是与标致408不能比的。从另一个角度说，风朗也不可能成为影响标致408市场的竞争对手。

　　与此同时通过对比我们也发现，如果结合配置来看的话，风朗与标致408的2.0L自动挡豪华版车型相比，性价比的差别并不算大，而且它比较主流的设计和A+级定位带来的空间优势，对于国内消费者需求来说也是很合适的。因此当你在考虑A+级车型且主要考虑“2.0L量高配自动版”的时候，风朗其实不失为一款不错的替代备选。