更高一级选择 沃尔沃S80L对比宝马523Li

沃尔沃的老板是中国人

    很多人都知道，沃尔沃轿车的老板是中国人李书福，他在2010年从福特手中买下了沃尔沃汽车公司（瑞典还有一个沃尔沃集团，下属沃尔沃卡车、沃尔沃客车以及工业动力、建筑机械、船舶、航空发动机等子公司），由于李书福同时还是吉利汽车的老板，不少人便把吉利与沃尔沃画上了等号。事实上，在沃尔沃董事会成员中，除了李书福看不到第二个中国人的身影。沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，这是两家独立运作的汽车公司，就好比福特在1999年购买沃尔沃之后，也没有把沃尔沃改名为福特沃尔沃。

    李书福对沃尔沃有这样的一个评价：沃尔沃的文化是“工程师文化”，太过钻研技术，很多理念太过超前，对市场考虑得比较少，与市场脱节。而与市场贴近是李书福一贯倡导的，毕竟不同市场有着不同的需求，毕竟汽车是大众化的商品。事实上，沃尔沃市场表现其实还不错，2010年同比增长11%，超过了董事会的预期目标，2011年第一季度增幅22.3%。

    我国市场的上销售的沃尔沃S80L是在长安福特组装的，这是因为，在2010年以前，沃尔沃属于福特，2006年和2009年的时候，福特把沃尔沃S40和S80L引入长安福特，利用长安福特的生产线组装这两款沃尔沃汽车，属于代工性质。根据当时签订的代工合同，这两款车型由长安福特的代工期限为10年，即S40的代工截至到2015年，S80L的代工截至到2018年。李书福购买沃尔沃之后，这些合同被继承，也就是说，在2018年以前，我国市场上的沃尔沃S80L将一直由长安福特组装。

宝马5系的发动机

    宝马5系分为进口版和国产版，进口版的5系除了三厢造型的535之外，还有个性突出的掀背式车型：GT。国产版由华晨宝马出品，2011款的宝马5系分为2.5和3.0T两种发动机，其中，配备2.5升发动机的车型，分为520Li和523Li，这里面有个很有意思的话题，光看型号，多数人会认为520应该是2.0升动力，523应该是2.3升动力，可实际上，它们的发动机是一样的，都是2.5升直列6缸发动机，只不过功率设定不一样，520车型的最大功率和扭矩，被设定为130千瓦和230牛米，523则被设定为150千瓦和250牛米。这样的设定在实际使用中有什么差异呢？最高时速不一样，520是222公里，523是234公里；加速成绩不一样，520的0-100公里加速时间是9.7秒，523是8.6秒；更主要的是价格不一样，523比520贵了3万块钱。类似的事在宝马3系上也有，比如318和320其实都是2.0升发动机。

    不用疑问这是为了什么，宝马是制造商，不是慈善机构，他们必须想尽各种方法盈利。用同一机器营造出不同效果，满足不同需求，在成本不变的前提下，让利润最大化。想让加速快1秒钟就多花3万块钱，这道理和时下的高铁是一样的。

各自的核心价值

    虽然两辆车都是行政型车，但华晨宝马5系的空间比S80L更大一些，传承了宝马的一贯传统，运动元素更为鲜明一些。由长安福特代工生产的沃尔沃S80L，给人一种四平八稳的感觉，虽然车长和轴距都输给了宝马，感觉上S80L更像是一辆行政型车，但是，它的内饰细节刻画，不如宝马精致。

     好，如果您觉得这两款车还不错，值得考虑的话，在本周接下来的几天时间里，我们会把这两款车的静态评估、动态测试、使用成本的细节，一一奉上。敬请关注。