哪款适合你？ 爱唯欧对比腾翼C30/瑞纳

　　现在很多年轻人都已经开始准备购买第一部轿车，一般5万元以下则属于代步，只能选一些A00级小车，空间上没啥要求，能用就成。而很多用户考虑的价位8万左右的居多。对于这个价位各个品牌百花齐放，8万之左，自主品牌车型众多，8万之右，刚入合资品牌的门槛。在此，小编为你挑选选择3款颇为受关注的车型—雪佛兰爱唯欧，长城腾翼C30 ，现代瑞纳，看看哪款最合你意？

　　喜欢一款车首先是从外观开始的，以上三款车中，雪佛兰爱唯欧和现代瑞纳都有明显的家族特色，双大嘴格栅是新一代雪佛兰车型的家族脸谱，配合4圆眼大灯，脸部设计堪称犀利凶猛，很符合富有激情的年轻人的胃口；瑞纳的侧身设计有悦动的影子，但不同的是侧身腰线上扬的更厉害，有些活泼俏皮的味道。相比之下，腾翼C30作为长城轿车的首款三厢车，造型风格是具有一定的开创性，整车造型和谐而流畅。

　　外观空间

　　谈及空间，爱唯欧和瑞纳为A0级轿车，腾翼C30在长度、轴距，和行李箱空间上具有一定的优势。而爱唯欧因为照顾两厢版本的存在，高度上更胜一筹，头部空间上表现也比较到位，相比之下瑞纳为了追求顶部轮廓的流畅，过于倾斜的C柱曲线牺牲了部分头部空间，至于行李箱表现，数据上一目明了。

　　底盘动力

　　小车大部分作用都是用来代步，对动力要求本身不高，但因为消费群体以年轻人居多，如果在绿灯亮起之时，一脚油门下去，自己的爱车还是不紧不慢，相信这是很多用户都不愿接受的。因此最好是能在兼顾经济性的同时，有不错的动力表现。

　　以上三款车中，爱唯欧和瑞纳采用的是1.4L发动机，腾翼C30为1.5L，都采用了气门正时可变技术，从技术程度而言，三者差别不大。动力数据上，三者都是同排量车型中的佼佼者，尤其是瑞纳比较突出，但值得注意的是对应峰值转速也比较高，这是现代最新发动机一大特点，我们可以设想同在6000转时，功率输出如何？扭矩同样的道理，属于典型的高转速发动机，因此，峰值动力更高的瑞纳只能说拥有更好动力表现的潜质，配合4AT变速器，动力表现算是中规中矩。相比而言，爱唯欧功率和扭矩并不占优，但8万出头的价格只能购置手动车型，如果你是一位手动高手，完全可以弥补动力上劣势，只不过堵车时，就苦了左脚。腾翼C30采用的CVT变速器，传输效率介于MT和AT之间，动力平顺性相对于一般AT表现则更为良好。

　　底盘方面，爱唯欧和瑞纳均采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，这也是入门级合资车常见的搭配，是一种在舒适性、承载性和成本之间相互妥协的产物，经常行驶在城市路面上，半独立悬架的特性体现的并不明显，舒适性还是有保障的。腾翼C30后悬架则采用了纵臂扭转梁式复合设计，该悬架在一定程度上发挥出副车架的作用，在减震和抗侧倾上都有不错的表现。在转向系统上，爱唯欧采用的电动助力转向低速时表现更为轻盈，要优于另外两款车型。