配涡轮增压 别克英朗XT对比日产新骐达

　　 现如今，带有涡轮增压发动机的车型已经由原来的小众渐渐走向主流。从去年的小排量优惠政策再到飞速增长的油价都从另一个方面体现出涡轮增压发动机的优势。这也难怪汽车厂商都将生产的重点转向涡轮增压车型。

    我们今天要说的两位主角除了具有直接竞争关系外，它们同样都是涡轮增压车型。英朗XT上市初期便获得了好评，1.6T强劲动力让人们心驰神往。新骐达虽然是后来者，但厂家宣传的运动特性还是吸引了不少消费者的目光。这次的对比也围绕这两款带有涡轮增压发动机的两厢车展开。

　　英朗XT的外形酷似君威，让人一眼就可以分辨出它们来自同一个家族。浓缩了的车身尺寸并没有让英朗XT显得小气，反而更加运动。车头最醒目的地方就是别克传统的直瀑式进气隔栅。两侧大灯造型与君威类似，在体现运动的同时带给人一种冲击力。雾灯与保险杠设计浑然天成，设计师用直线与弧线等立体线条将层次感突出。

　　与三厢版GT不同，英朗XT的机器盖上并没有镀铬进气孔，但却丝毫不会影响它的运动特性。从前车门下方开始有一条装饰性的裙线一直延伸到后车门。门把手采用镀铬装饰提高了质感，五幅式轮毂显得很有力量。尾部在不影响头部空间的前提下尽量展现出丰富的线条。

　　英朗XT尾部非常运动，尾灯造型和前大灯相互呼应。尾窗的角度倾斜很大，不过源自欧宝的设计硬要加上别克徽标显得有些生硬。