8-12万小车之争 POLO/MG3/爱唯欧对比

动力的不同方向

汽车的动力并非一味的强劲刚猛便是好的，不同的人对于汽车动力的要求也有差异。喜欢激烈驾驶感受的的确大有人在，而更想要平稳的驾驶以及更低油耗的，也不乏其人。因此车辆的发动机及变速器的匹配组合，以及车辆动力的侧重方向，我想才是他们想要关心的问题。

平衡是Polo的动力系统带给我们的感受，也许你会觉得1.4L版本的Polo在加速上并不快，但是持续的深踩油门你会发现它的动力会逐渐体现出来。不错，大众并没有在新Polo的动力系统上做出大刀阔斧的改变，依旧是1.4L和1.6L的EA111系列发动机，配合6档Tiptronic手自一体变速器的组合，而并没有选择如今广泛装配在大众车型中的TSI+DSG组合。这样的选择，更多为城市使用考量，也保证了后期的使用成本不会过高。

同样的1.4L和1，6L的发动机，我们也能够在爱唯欧身上找到。但主打动感的定位，使整车的驾驶感受与Polo的平稳截然不同。雪佛兰在爱唯欧身上装载了1.4L S-TEC 111发动机和1.6L全新Ecotec DVVT发动机，并力求将驾驶乐趣最大化。爱唯欧装备了6档手自一体变速器，它的低档位齿比比较宽泛，可让发动机长时间保持在高扭矩输出的区间。同时，在换档过程中，变速器可将换档的冲击尽可能抵消，使驾驶过程显得更为顺畅。

与之前两款车不同的是，MG3的动力系统沿用了同为上汽荣威品牌的小车型350的配置。1.3L和1.5L的动力虽然在数据上与之前两款相差不多，但这样的动力配置显然更利于节油。同时，在变速器的选择上，MG3搭载的是AMT的半自动变速器，更进一步地凸显出它力求节能的诉求。同时，AMT变速器换档冲击过大的缺点，也得到了一定的改善。