都是入门级跑车 大众尚酷对比标致RCZ

机械动力

悬挂结构方面，则是尚酷要更具运动风格，两者都采用了前麦弗逊式连杆，但是后悬挂上尚酷采用的是的多连杆式的独立悬挂结构，更加注重运动性能，在弯道的表现也更为灵敏精准；而标致RCZ采用的是纵臂扭转梁的结构的半独立悬挂，与四轮独立悬挂相比，更加偏向舒适性的设计。而引擎方面，尚酷采用的是1.4TSI引擎，搭配7速DSG双离合变速器。标致RCZ采用的是1.6T引擎，搭配的是6速手自一体变速器，两者处于同一水平。

标致RCZ的后悬挂采用了纵臂扭转梁式

细细比较一下，尚酷的1.4T引擎从1500-4500rpm的转数区间都能达到240Nm的最大扭矩；标致RCZ的1.6T殷勤虽然排量更大，但也是在1400rpm时可达到240Nm扭矩与尚酷1.4T相同，两者的最大功率也仅相差3kw，两款引擎都属于低转高扭的特性，在城市使用能充分运用到低转数的强劲动力性能，在引擎方面两者基本持平。

标致RCZ的引擎

尚酷1.4T的引擎

在变速器方面，尚酷采用的是7速的DSG双离合变速器，相比标致RCZ的6速手自一体AT变速器，DSG有着更为直接高效的动力传递表现，而且换挡更加迅速，7速的挡位配置应对不同的路况都能更加轻松提升燃油效率。标致RCZ采用的6AT变速器，带来更平顺的加速表现，而且技术成熟可靠，带有手自一体的模式保证了应有的驾驶乐趣。

标致RCZ采用了6速手自一体的变速器

尚酷采用了7速双离合的变速器

从动力和悬挂系统看，尚酷更像是一款跑车化的车型，而标致RCZ则有些类似一般的家轿，虽然有着跑车化的外观，但在底盘和动力上并没有显示出什么优越之处。