脱了胎又换了骨 长城腾翼C20R对比凌傲

　空间对比

　　外观、配置方面的东西谈过了，接下来看看腾翼C20R的车内空间比凌傲有没有什么进步。

凌傲

腾翼C20R

　　轴距2460mm的凌傲是标准的AO级车，因此它的乘坐空间只能说是够用，中等身材的乘坐者基本都可以在前后排找到适合自己的坐姿，同时由于较高的车顶曲线，头部空间也并不局促。腾翼C20R的前排座椅配备了凌傲所没有的座椅加热功能，可以选择高低两档加热。

凌傲后排

腾翼C20R后排

　　凌傲的车身宽度为1705mm，这个尺寸比同样是A0级且以大空间著称的飞度都要宽一些，不过由于轴距的限制，身高175cm的乘客坐在后排基本腿部就没有什么多余空间了，这一点凌傲还是比不上奇瑞风云2的（身高175cm的乘客坐在风云2的后排腿部约有1拳加3指的空间），不过凌傲的后排地板是全平的，乘坐三个人时中间乘客不会太难受。腾翼C20R的后排情况基本与凌傲类似，这里不再多提。

凌傲后备厢

腾翼C20R后备厢

　　下面该说到两厢车型引以为傲的后备箱了，正常状态下凌傲的后备箱空间是300L，后备箱放倒（低配车型只能整体放倒，中高配车型可以6/4分拆）后备箱储物空间瞬间增至1100L。前面我们说过腾翼C20R的后悬比凌傲要长一些，这长的一部分就在后备箱这里体现出来了，正常状态下腾翼C20R的后备厢有330L的储物空间，比凌傲多了30L，放倒后的储物空间超过1100L。不过从上面两张图中我们可以看出，凌傲和腾翼C20R的后备箱有个通病，座椅放倒后地板不是平的，这在放置大件物品时或许会有些不便。

　　总结：通过这几个方面的对比我们可以看出，相对于凌傲，腾翼C20R在外观上进行了部分改变，内饰、动力部分都没有变化，所谓的新车腾翼C20R，也可以看成是拉皮改款的凌傲跨界版车型。从炫丽改到凌傲，再从凌傲改造出腾翼C20R，这样基于同平台衍生出多款车型的招数国内厂商使的越来越纯熟了，比如7月份的奇瑞E5，就历经着由奇瑞A5——旗云3——奇瑞E5的转变历程，这种改变还是不错的，可以用尽可能小的代价来改善车辆外观、扩大产品阵容。

　　改款腾翼C30、哈弗H6、腾翼C20R、腾翼C50……这些当下十分热火的车型都是出自长城汽车，而且在这其中有两款是轿车，以客货车、皮卡起家、凭哈弗系列SUV壮大的长城汽车已经成功地打入了轿车市场，实现了企业的转型。