后浪的拍击 八代索纳塔对比别克新君威

和君威相比，索纳塔8无疑是个后来者。不过索纳塔凭借着和K5的联合出击，很快就闯出一片天地，甚至有直追欧美老牌的趋势。俗话说，长江后浪推前浪，这次我们就来看看，两台车经过脱胎换骨后，拍击的力度到底如何。

君威和索纳塔，这两个名字在国内出现都有些年头了。老款君威是一辆纯纯正正的美国车，圆头圆脑的，虽然长得虎实，可也为别克品牌油老虎的名号添砖加了瓦。而老款索纳塔，凭借宽大的车身和良好的可靠性，一度也成为北京大街上常见的车型。时过多年，人们兜里钱包的厚度已非昔比，所以当年多为公买的车型也相继走入寻常人家，所以年轻化和运动化便成为换代的主旋律。

就在几年前新君威刚刚推出时，我还一时不能接受它改款后的样子，因为脑子里出现的品牌传承之类的观念让我觉得它有一些离经叛道，不过摆脱原来的造型之后，确实又让我觉得别克的工业设计有了新的思路。对于老款索纳塔的最早接触是因为它几乎是北京街面上跑的个头最大的出租车，和同行相同的价格为它迎来了更多的顾客，不过也正因为如此，索纳塔也急需换个形象，来使自己摆脱人们的惯性思维。

如果单看两辆车的造型，你一定会被它们相对于前辈脱胎换骨的变化打动，毕竟完全抛弃前作，开辟新的战场，是需要很大魄力才能做到的事情。可是，当把这两辆车放到一起，你便会发现，老话说“江山易改，禀性难移”绝对是千真万确。尽管君威变化得更为年轻和运动化，但是各个部分变化的都不很夸张，比如灯组和前格栅的大小比例、轮辋的造型以及尾部的收势还都能隐约看出老别克美式的敦厚和踏实。转向索纳塔，韩国人除了运动风之外，还为新索纳塔添加了一些科技感，所以不论是从灯组的设置，还是各个饭金件的制作，均有层叠感，这当然对年轻消费者更有吸引力。

对于陈年旧事的回忆到这里可以搞一个段落了，因为汽车不是古董，最新的一般总是最先进的，同时也是最时髦的，这一点从外形的变化来看其实是最有说服力的。而君威确实就是当时的一个典型例子。当细密的前格栅改成直瀑式的粗放形状，椭圆的大灯变成尖角的形状，发动机罩和侧面的棱线都让他看起来更逼近了年轻人的审美观。另一方面，不管是英雄所见略同也罢，潮流驱使也行，刚刚推出不久的第8代索纳塔也重走了由稳重变活泼的道路。原来花生形的大灯不见了，取而代之的是柳叶似的眉眼，完整的三厢造型，也被后来的溜背代替，侧面的棱线呈俯冲之势，大轮辋薄轮胎，也成为突出运动感的利器。