25万元性价比之王 途观对比CR-V/RAV4
● 上海-大众 途观
厂商指导价:19.98-30.98万元
● 一汽丰田 RAV4
厂方指导价:18.78~26.98万
● 东风本田 CR-V
厂商指导价:18.98万--26.28万
● 外形篇:CR-V柔美、RAV4硬朗、途观更显沉稳
CR-V的市场定位非常明确--城市型SUV,所以整车在外形设计上偏重于精致,轿车式的线条设计比较时尚,更加突出其城市化的特性。作为国产城市型SUV的先行者,其设计已被消费者认可,不仅让男士们看着喜欢也非常讨女性消费者的青睐,广泛的消费者年龄层也是CR-V能够爱傲江湖的重要原因。
CR-V的设计并没有过多激进元素,前脸的设计极为柔和,也没有像途观那样注重家族特征。全系车型配备带透镜的大灯看上去非常锐气,散布周身的黑色塑料包围让CR-V多了一份野气,在越野时给车身起到一定的保护功效,同时避免了沙石飞溅破坏车身漆面。
车身侧面线条流畅,尤其是车窗进过镀铬着边的处理有种Coupe风格,这让CR-V的侧面看上去非常漂亮。CR-V尾部与车头造型相呼应,向上倾斜的保险杠不仅增强了通过能力,同时又平添了几分美感。竖长条形的尾灯很是醒目,这也是CR-V最标志性的设计。
RAV4的设计比较灵动,线条比较硬朗,有着丰田SUV的基因——带着一点固执的中庸。该车采用了一体式的蜂窝式中网设计,新式的银色下护板也更加动感,向上扬起的设计无形中提高了它的接近角。新款RAV4在雾灯、转向灯、轮毂样式也都进行了一些整,给消费者带来一些新鲜元素。
车辆的尾部依然保持老款车型的设计,没有做任何改动。不过,背负式备胎也是RAV4区别于CR-V、途观的标志,使其平添几分越野的情调。
途观的外观则有明显的大众家族特征,双格栅的设计是新一代大众车最大的变化,这种简练的风格在途观上显得也很沉稳。保险杠的造型非常运动,配合黑色塑料包围营造出很强的运动感。不过,途观低配车型并没有配备透镜大灯,视觉效果上欠缺大气风度。
车身侧面和尾部的设计简单明了,保持着现在大众车特有的风格,车顶行李架和扰流板对整车运动感起到了很好的衬托,当然车顶行李架对SUV车型还是有很大的实用性。
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
本田 CR-V | 丰田 RAV4 | 大众 途观 |
车款信息 | 本田 CR-V[2010款] 2.4L VTi 自动 豪华版 |
丰田 RAV4[2012款] 2.4L 自动豪华版 |
大众 途观[2010款] 1.8TSI 手自一体 风尚版 |
- 车身 | |||
长度(mm): | 4575 | 4630 | 4525 |
宽度(mm): | 1820 | 1855 | 1809 |
高度(mm): | 1680 | 1720 | 1685 |
轴距(mm): | 2620 | 2660 | 2684 |
整备质量(kg): | 1625 | 1620 | 1680 |
行李厢容积(L): | 623 | 1031 | 400/1530 |
最小离地间隙(mm): | 185 | 190 | - |
CR-V的尺寸为4575×1820×1680mm,轴距2620mm。RAV4则拥有4630×1815×1685mm的车身三围,轴距2660mm。国产之后途观进行了加长,全车尺寸为4525×1809×1665mm,轴距达到了2684mm。这三款车在尺寸方面数据相差不多,加长之后的途观在轴距方面确实占到了不少优势,而轴距方面的优势能否转化成空间优势,在后面文章中我们将进行比较。
CR-V全系采用了225/65 R17的米其林Latitude Tour HP系列轮胎,它也是一款专门针对SUV车型使用的轮胎,不仅抓地性能较好,在越野时也能提供较好的抗磨性能。
RAV4配备了普利司通225/65 R17 ST30系列轮胎轮胎,在行驶舒适性及静音性都有着不错的表现。
途观高配版采用了235/55 R17的轮胎配置,低配版上则采用了215/65 R16的配置。此外,在轮胎品牌上,途观仅使用了韩泰,相比于进口车型,国产途观在轮胎方面缩水不少。
点评:不难看出,这三款SUV的设计风格不尽相同,CR-V轿车化的柔性设计最早得到了国内消费者的认可并延续至今;RAV4的设计不仅有着丰田传统SUV的硬朗更突出了城市型SUV的时尚感,深得年轻消费者的青睐;相比于两款日系车,途观保持着大众一贯低调、沉稳的设计风格,需要细细品味。