顶配1.8AT豪华型值推荐 全球鹰GC7导购
同为吉利旗下品牌，相比帝豪而言，全球鹰发展虽然较为低调，但更具备老吉利的传承性。而于2011年12月15日上市的三厢轿车GC7，是全球鹰在紧凑级市场中的一位全新选手，DVVT技术发动机+6速DSI手自一体变速箱，一经推出就受到关注。
新上市的GC7共有6款车型，同为1.8L排量，手动挡和自动挡各3款，售价为6.69-8.99万元，这个价格应该算是很有诚意了。
| 车型 | 官方指导价 | |
|---|---|---|
| 1.8MT | 舒适型 | 6.69万元 |
| 精英型 | 6.99万元 | |
| 豪华型 | 7.69万元 | |
| 1.8AT | 舒适型 | 7.69万元 |
| 精英型 | 8.39万元 | |
| 豪华型 | 8.99万元 | |
而搭载5速手动变速箱的1.5L排量车型将根据产能情况于今年在区域城市上市。目前根据我们掌握的情况，全球鹰GC7早已全面接受预订，现在全国部分区域已经陆续到店，想看实车的朋友可以打电话询问当地经销商。
外观方面，据说全球鹰GC7的外观设计灵感来源于京剧脸谱，进气格栅与前大灯的流线设计神似京剧脸谱的眉眼，相信票友们会很容易喜欢上它。GC7长宽高尺寸为4547×1734×1470mm，轴距为2600mm，相比现款远景来说，它的车身略短略宽了一些。熏黑前大灯由知名品牌小糸提供，装有透镜增加灯光效果。侧面线条简洁，平直的腰线与流线型的车身相互衬托。尾灯样式与前灯相互呼应，采用LED刹车灯更为醒目。
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GC7全系采用佳通Comfort228系列轮胎，尺寸为205/55 R16，在同级车里比较有优势，轮毂的样式比较简单，但大方得体，跟得上潮流。
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进入车内，GC7要比很多自主品牌国产车型年轻的多。中控的整体布局清晰，线条流畅。直立式的空调出风口与大屏幕导航的线条组合，采用钢琴烤漆的贴面材质，上深下浅的色调很有家居风格。
动力方面，虽然目前只有1.8L这一个排量，但是却有两款发动机搭载。GC7手动挡车型都采用型号为JL4G18的直列四缸发动机，运用CVVT智能连续可变进气正时技术，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩172Nm/4100-4300rpm；而自动挡车型搭载型号为JLγ4G18的直列四缸发动机，运用DVVT智能连续可变进、排气正时技术，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。
对于这两款发动机，用户在使用上是完全不会有区别的，我在此简单的说明一下。JLγ4G18发动机是吉利自主研发的发动机，相比于CVVT技术，DVVT技术是在排气端也增加了可变正时技术，使得车辆能在低转速状态下获得大扭矩、高转速下获得高功率，通俗了讲，就是车子有劲又省油。
与之相配的6速手自一体变速器是全球鹰GC7的主打亮点，这在国内自主品牌同级别车型中尚属首次，无疑很大的提升了GC7的性价比。这款变速器由被吉利收购的澳大利亚DSI公司生产制造，换挡时机较早，换挡非常平顺，具有很好的油耗表现。同事给出的试驾反馈也基本如此，只是觉得蛇形档位的入挡动作稍显生涩，也可能是新车的缘故。
| 全球鹰GC7 | 1.8 AT | ||
|---|---|---|---|
| 舒适型 | 精英型 | 豪华型 | |
| 发动机技术 | DVVT智能连续可变进、排气正时系统，直列四缸双顶置凸轮轴 | ||
| 变速系统 | DSI-6AT | ||
| 排量 | 1.808L | ||
| 发动机型号 | JLγ4G18 | ||
| 最大功率 | 102/6000-6200Kw/rpm | ||
| 最大扭矩 | 170/3400-3600N·m /rpm | ||
| 悬挂系统(前/后) | 麦弗逊式独立悬架/纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架 | ||
| 长×宽×高 | 4547×1734×1470mm | ||
| 使用燃料 | 93号及以上无铅汽油 | ||
| 轴距 | 2600mm | ||
| 燃油箱容积 | 50L | ||
| 排放标准 | 国Ⅳ | ||
| 车身结构 | 承载式全金属车身 | ||
| 轮胎规格 | 205/55R16 | ||
| 制动系统 | 四轮碟刹 | ||
| 定速巡航系统 | — | — | · |
| 电动防夹天窗 | — | · | · |
| 自动恒温空调 | · | · | · |
| 可视倒车系统 | — | · | · |
| 真皮多功能方向盘 | — | — | · |
| 驾驶员座八向电动调节功能 | — | — | · |
| 折叠遥控钥匙 | · | · | · |
| GPS+USB+SD | — | · | · |
| 车内蓝牙免提装置 | — | — | · |
| 遥控开启背门装置 | · | · | · |
| 后风挡玻璃电加热除霜装置 | · | · | · |
| 电动调节后视镜（带电加热除霜功能） | · | · | · |
| 主副驾驶双气囊 | — | — | · |
| 全车六气囊（含侧气囊及侧气帘） | — | — | ○ |
| BMBS爆胎监测与安全控制系统 | — | — | ○ |
*注：O为选配
写到这，基本上手动挡车型我就不推荐了，不过万一4S店中很难订到6AT车型，手动挡也可以考虑。接下来我们来看看配置，按配置分，全球鹰GC7共有舒适型、精英型和豪华型3个版本。1.8AT舒适型在外观上最明显的差异就是没有电动天窗，而我个人认为1.8AT豪华型最重要的配置是主副驾驶双气囊，因为其他两个配置的版本原厂是不安装前排双安全气囊的，而且全车6气囊（含侧气囊及侧气帘）和率先运用在帝豪EC8上的BMBS爆胎监测与安全控制系统的选装包也只为1.8AT豪华型提供。
可以看出，1.8AT豪华型比精英型贵了6000元钱，但是配置上多出了多功能方向盘、驾驶员八向电动调节座椅、定速巡航系统、车内蓝牙免提装置以及上文提到的主副驾驶双气囊，再结合本身所具有的GPS导航、可视倒车系统、泊车和倒车雷达等配置，以及本身8.99万的售价，我觉得非常具有性价比，推荐购买。
