奇侠与战士间角斗 讴歌TL对比英菲尼迪G
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2012/2/24 9:03:00
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● 对比二:内饰部分
据说像ABB这种高端品牌,厂商都会故意让旗下的每一辆车内长期散发一股独特的香味,一种代表品牌文化的味道,事实上也的确如此。所以一钻进TL和G25的车内,我便尝试着去体会车内所散发的那股独特的味道,很可惜没有。
不过我却没有因此而感到失望,因为视觉上我得到了极大的满足。TL车内的高科技感就如同它的外观一样,赤裸裸的诱惑着我的双眼。仿碳纤维的贴面、按键颇多的多功能方向盘、红色的一键启动按键都在激发着我驾驭它的渴望。不过,仔细看来,你还是能够找到许多本田车的影子,例如雅阁或者思铂睿。
G25内饰则如同它的外表一样低调,不过质感和奢华感仿佛更强。除了三辐式方向盘以及短小的挡把之外,G25并没有刻意的营造运动氛围,反而在向“简单的奢华”靠拢。到这里,我越来越觉得G系列更适合像我一样的闷骚型男人。
不过仔细观察,我们都能够从TL和G的内饰中分别找到本田和日产的元素,这种感觉可不太妙。如果有一天,你驾驶一辆G系列,然后被天籁的车主指着鼻子说:“你看,你的多媒体系统和我的一样啊!”不知道此时会作何感想。我的用意当然不是贬低天籁,厂家的这种做法也应该叫做资源共享吧!大众的铁杆粉丝不也是经常这样“教导”我们吗?
◆ 内饰细节:
方向盘是这些以运动风格定位的轿跑车内最重要的组成部分,它与驾驶员的接触最多、最直接,所以它的视觉感受以及握感都是非常重要的。在这一点上,欧洲选手更喜欢将方向盘的下方设计成扁平的形状,以凸显自己运动的风格,而来自日本的TL和G都没有这样做。简单的圆形三辐式方向盘,上面整齐的排布着各种控制按键,粗壮的直径加上真皮包裹带来了不错的握感。
换挡拨片也时刻刺激着你的神经,手指拨动的一刹那,血液已经伴随背部压力的变化开始沸腾,微微张开的双唇以及上挑的眉毛就是最好的证明。
不过相比之下,我更加青睐英菲尼迪G系列的方向盘。首先,纯黑色更能够渲染出战斗的气息;其次,沉重的转向力度能够传递更加清晰的路感,车头的指向也变得更直接;最后,G系列的换挡拨片体积更大,手感不错。不过G系列的换挡拨片没有固定在方向盘上,所以拨片的位置不会随方向盘的转动而转动。
两款车方向盘的调节方式也有所不同,TL为手动四向调节;而G为电动四向调节,而且仪表盘也会随之上下移动。
G25的仪表盘样式则比较简单,行车电脑显示屏为英文显示,很明显并没有针对国内用户的使用习惯而进行改善。相比之下,TL仪表的立体感更强,这不仅是因为炮筒式边框衬托的效果,中央的两个指示灯显示屏也强调了层次感,行车电脑显示为中文,比较人性化。
此外,TL红色的一键启动按钮也是渲染运动氛围的重要组成部分,相比之下,G25则显得低调了许多。
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我知道,看到这您...
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