奇侠与战士间角斗 讴歌TL对比英菲尼迪G
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2012/2/24 9:03:00
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● 乘坐感受
两款车的座椅都采用真皮材质,质地柔软,舒适性与包裹性都非常出色。只是宽大的椅背对于我们这种身材来讲是一种浪费,侧向包裹也就可想而知了。在头枕的造型方面,我认为TL更加人性化,此种形状在遭遇突发情况下对前排乘客的颈部保护会更好。
『两车只配备了双区自动空调 很遗憾后排乘客没有调节温度的权利』
后排舒适性绝对不是这两款车所强调的,仅从干巴巴的后排出风口,却无后排温度控制就可以看出。不过在这方面英菲尼迪G系列还有一个小小的优势,即后排椅背的角度可以手动调节。
◆ 乘坐空间对比
『两车的后排底盘中央凸起都比较高』
原本以为G25的车内乘坐空间要比TL小不少,但实际体验过后,却发现两辆车的差距只在后排头部空间一项,而其他几项数据出奇的相同。大概由于正常情况下,G25后排靠背倾斜度比较大的原因,所以在头部空间上不占优势。如果调节后排座椅的角度之后,相信会好一些。
● 储物空间对比
作为高端中型车,TL和G都非常注重车内的细节设计。例如,在手套箱内都采用了防滑材质,中控台后方的杯架都为暗藏式,不使用时也不会显得很凌乱,后排中央扶手也采用了同样的设计。但说实话,G系列车内储物格比较少,例如手机、钱包之类的物品很难找到一个合适的位置。而TL在这方面就设计的比较周到了。
后备厢:
后备厢常规尺寸 |
|
TL |
G25 |
深度(mm) |
1010 |
925 |
宽度(mm) |
925 |
810 |
高度(mm) |
495 |
445 |
开口大小(mm) |
450 |
440 |
在后备厢容积的比拼上,TL在尺寸上占有一定优势,但由于后备厢形状并不规则,所以实际的储物能力也并没有强多少。不过考虑到购买人群以及需求,能塞下一个大行李箱再加一个高尔夫球包,成绩也算合格了。
● 发动机:
对比TL和G,如果不谈谈动力,实在有些说不去。虽然这次很遗憾的只借到了G25,但由于之前我们测试过G37,而且它百公里加速5.4秒的实力至今还给我留下了深刻的印象,所以是时候来测一测TL了,如果您感兴趣,那么敬请关注稍后为您带来的TL性能评测吧!
总结:
话题聊到这儿,第一回合的较量已经结束了,作为上半场的裁判,我自认为公道的将胜利的天平倾向了TL。除了配置上平分秋色,TL在外形、内饰以及空间等方面都占据了上风,这让原本低调、喜欢G37的我也不得不佩服讴歌设计师的大胆与才能。不过好在这只是第一回合,下一回合我们将单独测试2012款TL的动态性能,看看它与我们之前测试的G37到底谁才是这场格斗的胜者,好戏还在后头呢!
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