动力升级/配置挑战 起亚K5 Nu全系导购
2.0L/2.4 DLX AT ★★★★★
2.0L DLX AT配置车型也只有一款,相比GLS贵出一万元整,配置方面相比GLS级别,增加了侧安全气囊、无钥匙启动、腰部支撑、全景天窗、前排座椅加热和日间行车灯等,轮胎规格升级为225/45 R18。相比老款增加了VDC车身稳定控制系统,但售价保持18.88万元不变。
同款配置版本车型,2.4L比2.0L贵出了3.8万元,除了动力系统的不同外,增加了侧气囊、胎压监测、方向盘换挡、定速巡航、后排座椅加热、GPS导航、DVD 蓝牙功能、中控台彩屏、后视镜防眩目、后排出风口等配置。
2.0L DLX-2 AT(新增)★★★★
相比2.0L DLX AT车型,售价增加1.1万元,配置增加侧面头部气帘、胎压监测、增加倒车影像功能等。
相比之前售价相同的2.0L TOP AT车型,售价完全相同的前提下,配置增加了VDC车身稳定控制系统和后视镜防眩目功能,取消方向盘换挡、定速巡航、后排座椅加热、自动开启前大灯、后排出风口等。
2.0L/2.4L Premium AT ★
作为旗舰版配置车型,2.0L Premium AT相比2.0L DLX-2 AT车型贵出1.5万元。安全配置完全相同,舒适配置增加了座椅和后视镜记忆功能、GPS导航、后排出风口等。相比老款车型售价相同,将GPS导航作为了标配,而取消了自动驻车功能。2.4 Premium AT除了更强的动力外,仅增加了座椅通风功能,但售价却高出3.5万元。
购买推荐:
2012款起亚K5共八款车型中,有6款为2.0L车型,可以看出2.0L版本车型是起亚K5的主力车型。相比老款车型诸多配置有增有减,性价比提升并不明显,入门级的GL MT手动车型只有一款,对于喜欢手动车型的用户,此为唯一选择,也是最便宜的一款;其他个版本车型中,2.0L DLX AT无论是值得炫耀的配置还是实用性方面都是全系车型最高的,值得考虑;2.0L动力相对于一款中型车来说,动力算不上强劲,但也绝对够用,而起亚K5依然是以大空间和动感外形作为最大卖点,所以售价更高的2.4L动力版本车型均不做推荐。
参照先前起亚K5的优惠幅度,2012款也很快会出现相应的优惠,如果对驾驶性能和品牌并不是也别在意的,起亚K5实为一款性价比各方面都比较优秀的车型,值得考虑。
2020年11月13日
美日韩多面小能手 三款中级车实测对比 B级轿车市场强手如云,并且每一家的产品都有着深厚的实力。想要挑选适合自己的一款B级轿车还真不是件容易的事,这次我们就找来了三台各自终端售价、整车性格取向都不一样的年轻化B级轿车,将它们放在一起进行横评,看看不同厂商对待B级轿车的设计理念是如何,同时也看看美日韩三个不同地域设计出来的家用轿车有些什么差异。
这次挑选出来的三款车型分别是起亚K5凯酷、别克君威、丰田凯美瑞。起亚代表韩国、丰田自然是代表日本,别克则是代表美国。不过这只是粗暴地按品牌进行国别划分,实际上君威应该是欧系车(其原型是...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月28日
掰手腕 日韩系三款合资中型车实测对比 凯美瑞和雅阁是如今国内中型车市场的排头兵,无论销量还是用户口碑都名列前茅,两款日系车的实力可见一斑。这一细分市场上能和它们竞争的车型并不多,对手来了一茬又一茬,结果能打的却没几个。不过这一次,它们可能需要打起精神来了。这一期《三国志》里我们找来了起亚刚上市不久的全新K5凯酷,韩国人在这台新车上可说是倾尽全力,除了造型设计上摆脱了中型车一贯的油腻感,满足年轻消费者的审美,配置/动力/驾驶体验上也有质的变化。厂家坚信全新K5凯酷完全可以和日系“两王”掰掰手腕了。是不是真可以,我们就一起来试试。
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看哪款更适合您 起亚K5对比蒙迪欧致胜 2011年1-5月份,中级轿车市场累计销量为208.7万辆,实现同比增长12.7%,高于狭义乘用车市场9.1%的增速,也高于行业整体4.12%的增速,由这组数据不难看出,中级车这个市场竞争越来越激烈,国内的中级车市场早已变成一个群雄割据的战场,各厂家纷纷推出新车,毕竟谁也不愿输了这块阵地,起亚K5以及全新蒙迪欧致胜正是这个时期的产物,今天小编就为大家详细对比下这两款车型,看哪儿款更适合您。
外观对比篇:起亚K5看上去更加年轻时尚,颇为前卫的造型让人一见倾心,而致胜则感觉更稳重大气,两款车...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月25日
2.0T T-PRM自动值推荐 起亚K5购车导购
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产品名称
2015款 起亚K5 2.0T 自动T-PRM
2015款 起亚K5 2.0L 自动Special
厂商报价
22.28万
19.99万
差价
2.29万
最大马力(Ps)
245
162
最大功率(kW)
180
119
最大功率转速(rpm)
6000
6500
最大扭矩(Nm)
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最大扭矩转速(rpm)
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