新车属中期改款 新老款汉兰达内外对比

● 内饰

　　汉兰达作为丰田旗下最热卖的车型之一，其内饰风格当然也就具有了丰田的最大特色，也就是没什么特色了。而就此次上市的新汉兰达来讲，其内饰的整体布局没有变动，只是在部分细节上做出了改变，如在空调出风口等处增加了镀铬装饰等，相比于老款车型功能区按键、双炮筒式仪表盘等设计并没有改变。  

新老款汉兰达内饰对比

　　不过，眼睛看不到不代表没有进步：作为一款SUV车型，空间的总量和灵活性本就是汉兰达值得加分的优势特征，而新款车型更是就这个方面作出了更全面的优化，让这一优势更为明显：

后两排座椅放倒后地板平整度要高于老款

原不能分开放倒的第三排座椅现也可以50：50的比例放倒了

　　一句话点评：能在车身框架并未改变的情况下如此大幅度地优化车内空间，看得出新款汉兰达也是丰田的诚意之作；只是细节上的改进更凸显了因内饰风格一成不变而带来的失望罢了。

● 动力/配置

　　新款汉兰达在动力方面与现款相比完全没有任何变化，将仍然搭载2.7L直列四缸与3.5L V6发动机。其中2.7L发动机的最大功率为138kW（188PS），峰值扭矩为252Nm，匹配6速手自一体变速箱，对应车型只提供两驱版本；3.5L发动机的最大功率为201kW（273PS），峰值扭矩为337Nm，匹配5速手自一体变速箱，对应车型则只提供四驱版本。

　　而在配置方面，现款的汉兰达也算得上丰富，如VSC、TRAC、EPS、ABS、EBD和BA等一系列的电子主动安全装备和正副安全气囊、侧气囊、前/后部头部气囊和膝部气囊等被动安全配置都属于标配，而作为升级版的新汉兰达，在此基础上再增加了VDIM车辆动态集成管理系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统以及VSC车辆稳定控制系统等一系列较为实用的新配置，且带导航的版本增加了手机G-BOOK终生免费的优惠，进一步丰富了该车型的功能。

HAC上坡起动辅助控制系统/DAC下坡辅助控制系统功能演示

　　一句话点评：不更换发动机未必就不是好事，起码这部分的成本下降也是能为提升配置留下空间的，当然前提是改款发动机并不过时，而配置的提升也必须给力才行。

● 价格

　　在定价方面，由于本次的新车属于中期改款，因此其厂商指导价实与现款完全一致；因此，伴随着新款的上市，大众最关注的就是现在购买老款汉兰达能享受的优惠。从现在我们看到的情况来说，目前这个额度主要集中在1.5-2万元左右，还是具有一定的吸引力的。

　　 编辑总结：同样是由于本次的新车属于中期改款，汉兰达不可能出现类似于凯美瑞那样在换代后继续生产并销售老款的情况。现在市面上的现款汉兰达可谓是买少见少，幅度不一的优惠很容易就让人看出那只是商家为了清仓所需而作的举动。因此，本文主旨并非通过对比找出新老款汉兰达中谁更值得购买；事实上，如果你本身就已经将目标锁定为汉兰达，那么经过数年市场历练后的这次改款必然会有让你去选择它的理由。