选自主还是选合资? 逸动对比瑞纳三厢
空间与人性化:逸动和瑞纳的乘坐空间比较近似,但储物空间则明显是逸动领先
车型 |
逸动 |
瑞纳三厢 |
车长(mm) |
4620 |
4340 |
车宽(mm) |
1820 |
1700 |
车高(mm) |
1490 |
1460 |
轴距(mm) |
2660 |
2570 |
行李箱容积(L) |
510 |
454 |
得益于2660mm的轴距,逸动的乘坐空间表现还算到位。身高175cm的男性坐在后排,腿部还能有一拳左右的空间,但头部空间一般。值得一提的是,后排中央扶手的配备很贴心,对手臂的支撑比较到位。从乘坐空间来说,逸动比瑞纳要理想,毕竟是作为紧凑车级别车型上市的,而瑞纳虽然轴距在小型车里面数一数二,但和紧凑车比优势就不明显了。
细节来看,逸动皮质座椅比较宽大,而且填充相当柔软,所以乘坐比较舒适。缺点嘛,就是没有什么包裹和支撑表现,毕竟是家用车,不能要求太多。遗憾的是,顶配也没有电动座椅调节,不过和瑞纳一样,都有手动座椅高度可调功能。
储物往往是自主产品软肋,而这次逸动做得还不错,4个车门内部都能顺利放下800毫升饮用水。前排中央扶手箱深度不错,开口也很大。中控台下方和方向盘左下方也能放一些小物品,总体来说不算丰富。尤其要表扬一下逸动的导航和娱乐系统,样式有点像天籁,既方便操作,同时也避免了阳光对视线的影响。而510升后行李厢表现也不错,内部平整,5个人的随身行李放进去都是没有问题的。
瑞纳2570mm轴距在小型车级别已经是排名靠前的指标,瑞纳的座椅采用织物面料,柔软度和侧向支撑表现都很好,驾驶座还带有高低可调功能,适合身高不同的驾驶者,对于175mm男性来说,前排完全没有问题。转至后排,还能有一拳左右腿部距离,这个表现不错,只是头部空间有些局促了。后排中间凸起不高,坐3人问题似乎不大,只是两个头枕有些节约了,中间乘客舒适性无疑降低了不少,同时后排头枕是固定的,这无疑让一些身高超过170mm乘客感觉不适应。
合资车在人性化方面一直做的不错,哪怕是面对逸动这样的全新紧凑车也是如此。变速杆前后都有储物格,无论是对付手机、钱包或香烟都没有问题。瑞纳的后门并没有储物格,而且后排也没有杯座,这一点不如逸动实在。但瑞纳手刹后面有个储物格,还是可以放置水瓶等物品,多少弥补了一下后排储物空间上的不足。
瑞纳方向盘左侧没有任何小储物格,这一点比较难以理解。瑞纳后备厢开口较大,454升容积也不算小,但后排座椅不能放倒,多少降低了一些空间灵活性。不过逸动也不能放倒后排,看来两车后期都需要对此改进,其实这个功能成本也不高。
2014年1月22日
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