推荐2.0L自动豪华型 奔腾B90全系导购
一汽奔腾旗舰车型B90于8月22日，在一汽奔腾在北京国贸国际会展中心正式发布上市，车型售价区间为13.98万元-19.98万元，上市的七款车型涵盖2.0L和2.3L两个排量。匹配手动或自动两种变速箱。现从性价比的角度来进行配置分析，为您购车提供参考。
| 车型 | 官方指导价（万元） | 补贴后售价（万元） |
|---|---|---|
| 2.0手动舒适型 | 13.98 | 13.28 |
| 2.0手动豪华型 | 14.98 | 14.28 |
| 2.0自动舒适型 | 14.98 | 14.28 |
| 2.0自动豪华型 | 15.98 | 15.28 |
| 2.0自动导航型 | 17.18 | 16.48 |
| 2.3自动豪华型 | 18.38 | 17.68 |
| 2.3自动旗舰型 | 19.98 | 19.28 |
| B90全系享受长春市政府补贴7000元(仅长春市地区有效) | ||
B90的七款车中，有5款排量是2.0L，只有两款排量是2.3L，从售价上看两个排量的售价也有明显的价格台阶（1.2万元）。毫无疑问厂家的主推车型是2.0L排量，也只有在15万元和以下区间自主品牌才能凸显价格、配置和空间的优势。15万元以上区间的合资紧凑级高端车型以及入门级合资中级车种类繁多，自主品牌很难与之抗衡。
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外部配置：日间行车灯顶配才有 轮胎尺寸略显小器
| 配置/车型 | 2.0手动舒适型 | 2.0手动豪华型 | 2.0自动舒适型 | 2.0自动豪华型 | 2.0自动导航型 | 2.3自动豪华型 | 2.3自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自动大灯 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯及自动清洗装置 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| LED日间行车灯 | - | - | - | - | - | - | ● |
| 大灯自动水平控制/随动转向 | - | ●/- | - | ●/- | ●/- | ●/- | ●/● |
| 大灯延时关闭 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜与座椅记忆联动 | - | - | - | - | - | - | ● |
| 自动雨刷 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | - | - | - | - | ● | - | ● |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | ||||||
在外部配置上，B90在视觉上差别并不大，全系标配了尺寸为205/60 R16的轮胎，不过对于一款定位中级的旗舰车型这样的规格似乎有些太小气了。除此以外，车型外部配置的差别基本上都集中在大灯系统。B90全系标配了自动大灯、自动雨刷，除了入门的舒适型，B90都采用氙气大灯，并带有自动水平控制。而官方宣传中非常抢眼的LED日间行车灯和大灯随动转向只出现在2.3旗舰车型上，这不能不说是一个遗憾。
舒适配置：舒适型和豪华型是分水岭 多款配置仍是旗舰型独享
| 配置/车型 | 2.0手动舒适型 | 2.0手动豪华型 | 2.0自动舒适型 | 2.0自动豪华型 | 2.0自动导航型 | 2.3自动豪华型 | 2.3自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | - | - | - | - |
| 一键启动 | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 皮革座椅 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶席电动座椅记忆 | - | - | - | - | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - | - | - | ● |
| 全自动空调 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排空调出风口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 双区独立控制空调 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 空气净化装置 | - | - | - | - | - | - | ● |
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舒适性配置上，在七款车型中可以明显看出入门的舒适性配置非常简陋，对于一款定位中级的奔腾旗舰车型来说显得有些吝啬了。从豪华型还是常见的舒适性配置都已经配齐，而且只比舒适性高1万元。而驾驶座电动记忆和空气净化装置仍是旗舰车型独享。
多媒体装备：全系标配7寸大屏幕 导航功能配备少
| 配置/车型 | 2.0手动舒适型 | 2.0手动豪华型 | 2.0自动舒适型 | 2.0自动豪华型 | 2.0自动导航型 | 2.3自动豪华型 | 2.3自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GPS导航 | - | - | - | - | ● | - | ● |
| 中控台7寸TFT屏 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| MMI人机交互系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| USB接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 虚拟6碟CD | 单碟 | ● | 单碟 | ● | DVD | ● | DVD |
| 6扬声器系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
在中控台上，B90全系标配了7寸大屏幕，用以操作MMI人机交互系统（你可别把这个MMI和奥迪的MMI给混了），但奇怪的是导航和DVD播放只有两款车型配备，那这样的大屏幕岂不成了中看不中用的摆设？全车的6喇叭扬声器系统放着这款定位高端的中级车上也显得有些拿不出手。
安全配置：基本满足需求 ESP并非全系标配
| 配置/车型 | 2.0手动舒适型 | 2.0手动豪华型 | 2.0自动舒适型 | 2.0自动豪华型 | 2.0自动导航型 | 2.3自动豪华型 | 2.3自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前排四安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 头部侧气帘 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 电子驻车制动 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 胎压报警 | - | - | - | - | - | ● | ● |
| 副驾驶席安全带未系提示 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● | ● | 倒车影像 | ● | 倒车影像 |
| 前部泊车雷达 | - | ● | - | ● | ● | ● | ● |
| 电子控制辅助制动系统（EBA） | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统（TCS） | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序（ESP） | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
在主被动安全装备上，B90并没有让我们失望，但是也没有惊喜。在宣传中所谓“标配”的ESP并没有出现在手动挡车型上。除此之外，舒适型相比豪华型缺少前雷达、头部侧气帘。胎压监测只有在2.3L车型上才有。
动力配置：中规中矩 2.3L车型定价高
| 配置/车型 | 2.0手动舒适型 | 2.0手动豪华型 | 2.0自动舒适型 | 2.0自动豪华型 | 2.0自动导航型 | 2.3自动豪华型 | 2.3自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发动机排量(ml)： | 1999 | 2259 | |||||
| 最大功率： | 108kw/6500rpm | 118kw/6500rpm | |||||
| 最大扭矩： | 184N·m/4000rpm | 207N·m/4000rpm | |||||
| 变速箱： | 6档手动 | 6档手自一体 | |||||
| 驱动方式： | 前置前驱 | ||||||
| 悬挂类型： | 双横臂式独立前悬架+E型多连杆式独立后悬架 | ||||||
在动力方面，B90有两款发动机可选，动力参数与马自达的2.0L和2.3L发动机接近。在今天的竞争环境下，可以说毫不占优势。不过由于采用了6速手动或6速手自一体变速箱，在自主品牌中算是一个亮点。综合来看B90的动力配置中规中矩，并没有太出彩的地方。但是如果你仔细对比参数配置表就能发现，同样是豪华版，2.0L车型和2.3L车型差价竟然达到了2.4万元！，除了发动机区别以外，2.3豪华型只多了个胎压监测功能，这样离奇的定价我们只能理解为厂家用这种显而易见的失误来衬托2.0L豪华型的超高性价比。
推荐车型：2.0L自动豪华型 相对性价比较高
通过前面各部分的对比和配置分析，我们不难看出厂家主推的是2.0L车型，在配置上豪华版有着不错的舒适和安全装备，这些实用的功能比较能体现B90的档次，而作为入门车型的舒适版配置非常简陋，而相对售价也不算便宜，因此2.0L自动豪华版值得推荐。另外要说一句题外话，我们暂不对B90的定价做过多评论，但是目前在15万元左右有很多自主品牌中级车可选，在配置和价格上都比B90有优势，甚至一些日韩系中级车的售价也已经于B90重合。面对这样的局势，如何找到核心竞争力，在市场中取得优势是一汽奔腾需要面对的考验。而且现在的消费者对汽车知识的认知程度也在逐渐在提升，打动消费者的难度可不比当初。
