推荐2.0L豪华型 奔腾B90全系导购对比
就在由于当前市场因素自主品牌车型普遍不被看好的前提下，一汽奔腾发布了旗下最新的旗舰级车型B90，作为一款标准的中级车型，B90有着十分符合国人审美理念的大气外观与技术成熟的平台支持，受到广泛关注也应在情理之中，那么在今天的文章中我们从消费者的角度出发，来帮大家梳理一下B90车型脉络，看看哪款车型的性价比更高。
此次上市的奔腾B90搭载了两款不同排量的发动机，其中2.0L车型共有5款分别使用了6速手动以及6速手自一体变速器，而2.3L排量的两款车型均使用了6速手自一体变速箱，13.98万—19.98万的价格也基本符合B90的定位，虽说不上什么惊喜但也并不意外。
| 车型 | 售价（万） | 差价（万） |
| 2012款 奔腾B90 2.0L 手动舒适型 | 13.98 | ———— |
| 2012款 奔腾B90 2.0L 自动舒适型 | 14.98 | +1.0 |
| 2012款 奔腾B90 2.0L 手动豪华型 | 14.98 | +0.0 |
| 2012款 奔腾B90 2.0L 自动豪华型 | 15.98 | +1.0 |
| 2012款 奔腾B90 2.0L 自动导航版 | 17.18 | +1.2 |
| 2012款 奔腾B90 2.3L 自动豪华版 | 18.38 | +1.2 |
| 2012款 奔腾B90 2.3L 自动旗舰版 | 19.98 | +1.6 |
作为全新的旗舰车型，奔腾B90相比B70来说在外形尺寸上均有所增加，车长增长为4860mm，轴距为2780mm，与当今市场中的主流B级车型基本持平，而外形设计风格在保持一贯的家族元素的同时更加注重线条的流畅感与营造更加大气稳重的特点。
| 车型 | 2012款 奔腾B90 |
| 长度（mm） | 4860 |
| 宽度（mm） | 1812 |
| 高度（mm） | 1472 |
| 轴距（mm） | 2780 |
| 行李箱容积（L） | 488 |
奔腾B90采用了2.0L与2.3L两款发动机，自然吸气的工作方式虽然不及涡轮增压来的更有技术含量，但平稳的动力输出与可靠的质量表现还是值得肯定，其中2.0L车型占据了7款车型中的5款，显然是主打排量，而其参数表现则并无太多亮点，不过来自爱信的第二代6速手自一体变速器还是让我们有了更多期待。
| 车型 | 2.0L 奔腾B90 | 2.3L 奔腾B90 |
| 发动机排量（ml） | 1999 | 2259 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率（Kw/rpm） | 108/6500 | 118/6500 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 184/4000 | 207/4000 |
| 变速箱类型 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 |
平台技术的成熟之处最明显的体现在了底盘悬挂与调校方面，奔腾B90的悬挂系统相比其他合资主流B级车来说也不处下风，双横臂独立与多连杆独立悬挂的组合提供了十分出色的操控基础，电子手刹的出现则是B90与时俱进的表现之一，不过205/60 R16尺寸的轮胎的确有些中规中矩。
| 车型 | 2012款 奔腾B90 |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 双横臂独立+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立+横向稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 制动形式 | 电子手刹 |
| 轮胎配置 | 205/60 R16 |
