血统纯正的民族品牌 分析浅谈新奔腾B90
6年,仅指品牌首车B70诞生至今,谁都知道奔腾的历史还该前推几十年,中国一汽集团作为共和国汽车业长子,有50多年造车的历史,20多年合资的经验,起点带来B90如今的高度
奔腾品牌面市6年,最新推出了B90这个旗舰产品。首先我并不想把这个品牌跟公务车简单对接,因为这会太小瞧了奔腾的眼光。这是一个血统纯正的民族品牌,沉淀着中国一汽集团50多年造车和20多年合资的经验,我们看到的B90是一款各方面平衡的、成熟的产品。它当然很适合作为公务车,新政算给了奔腾一个天时地利人不和的机会。
先看看B90的基本定位。B是一汽奔腾轿车产品系列标识,按车型尺寸划分具体的产品系列,分别为B50、B70和B90。奔腾B50是一款大空间的家用经济型轿车;B70则是一款定位商务的中型车;而B90是品牌的中高级旗舰,更加豪华,在主攻商务、公务领域的同时,也十分适合家用。
一汽研发团队为它打造了五大科技优势:是为平台、轻量化、安全性、舒适性以及智能。
平台科技。
奔腾B90基于一汽自主研发的新一代M2轿跑车平台。这个平台的设计理念是兼顾操控乐趣和舒适性。它轴距有2780毫米,比睿翼长出55毫米,比雅阁略短20毫米,所以1390有着出色的乘坐空间,能很好满足人们对该级别内部空间的期待。前后悬挂是前双横臂(带稳定杆)、后E型多连杆式独立后悬挂,这样的设计保证了奔腾B90有良好的车轮抓地性,提高操作的稳定性,同时也提高了平顺性。
轻量化科技。
奔腾B90较之B70采用了更多的高强度钢板,激光焊接技术保证了焊接质量,所以在车身重量降低的同时,整车弯曲刚度提高32%,扭曲刚度提高14%。另外它当然也会对降低油耗做出贡献。
安全必科技。
安全配置清单挺长的,在此列举若干亮点:B90按照2012年C-NCAP碰撞测试的五星标准设计;B90高配车型有BOSCH第9代ABS/ESP系统;刹车系统不仅四轮盘式,前轮更是通风盘。被动安全方面,加强型3H车身从结构上保证了车内乘员的安全;除了前气囊,还有双侧气帘和前侧气囊;全系标配儿童安全座椅ISO FIX接口。有意思的是,奔腾B90有一个所谓的ESS紧急刹车提醒功能,就是说,在急刹车时,双闪灯自动开启给后车以提示,减少追尾的危险。
2014年3月25日
搭1.8T发动机 实拍2014款奔腾B90 1.8T 2014年3月25日,新款奔腾B90将正式上市,此次作为它的一次中期改款,最让人瞩目的提升之处在于首次采用了涡轮增压发动机(一款1.8T,一款2.0T);另外,车辆在外观上也做了提升。就在上市前,我们在4S店中见到了这台搭载1.8T发动机的B90,让我们一起来看:
外观:主要变化都在前脸
新款车型主要对车辆的前脸细节做了一些调整,本就稳重成熟的前脸在此次改款中进一步做了优化,把原本的五条幅的镀铬装饰换成了现在的三条样式,更为简洁。除此之外,镀铬装饰的表面处理也略有不...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月29日
国货当自强 到店实拍自主品牌奔腾B90 当今这个进口与合资品牌占主导地位的中国汽车市场,在人们的潜意识里自主品牌往往和不入流这样的词语联系在一起,而在B级车(中档车)这个级别里自主品牌就显得更加鸡肋,所占的市场份额也是少的可怜,就拿09年就已经上市的中华尊驰来说今年上半年的全国总销量为1323辆,这样的销量甚至不如同级别热门车型销量的零头。不过从当下来看自主品牌也在努力的改变这种尴尬的局面,在今年上半年上市的荣威950虽说和别克君越有着说不清道不明的联系,但也算是走出了第一步,而在8月22日上市的一汽奔腾B90可以说是自主品牌B级车走...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月12日
内心发生了质的变化!试驾改款奔腾B90 乍看之下它与老款B90相比并无太大差异,但千万不要被表象所迷惑,它的内心已经发生了翻天覆地的变化。
“CA4GC18T”,这是一汽自主研发的1.8L涡轮增压发动机的代号,也是本篇文章的主角。它被装配到了改款后的奔腾B90之中,这让原本有些“暮霭沉沉”的“旗舰奔腾”顿时增添了不少活力。
如果单从外观上来看,比起老款车型,新车仅仅是将前进气格栅的造型由平直的“镀铬五道杠”,变成了更有视觉冲击力的“V字形三道杠”。除此之外,你很难再发现它和老款车型的差别。其实我倒是很希望奔腾 B90可以在外观上...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月8日
配置方面有小幅调整 新款奔腾B90已上市 日前,一汽奔腾对外宣布,新款奔腾B90正式上市,新车相比老款车型仅在配置方面进行了小幅调整,起售价区间仍为14.58-20.18万元。详细售价请见下表:
车型
售价(万元)
1.8T 自动舒适型
14.58
1.8T 自动豪华型
15.58
1.8T 自动尊贵型
17.78
1.8T 自动旗舰型
19.98
2.0T 自动豪华型
15.98
2.0T 自动旗舰型
20....
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