国货当自强 到店实拍自主品牌奔腾B90

当今这个进口与合资品牌占主导地位的中国汽车市场，在人们的潜意识里自主品牌往往和不入流这样的词语联系在一起，而在B级车（中档车）这个级别里自主品牌就显得更加鸡肋，所占的市场份额也是少的可怜，就拿09年就已经上市的中华尊驰来说今年上半年的全国总销量为1323辆，这样的销量甚至不如同级别热门车型销量的零头。不过从当下来看自主品牌也在努力的改变这种尴尬的局面，在今年上半年上市的荣威950虽说和别克君越有着说不清道不明的联系，但也算是走出了第一步，而在8月22日上市的一汽奔腾B90可以说是自主品牌B级车走出了更重要的一步。

　　一汽奔腾B90在今年的北京车展首发并于8月22日正式上市，指导价为13.98-19.98万元。这款B级车定位高于此前的奔腾B70，此次上市的奔腾B90完善了一汽奔腾产品结构，同时也填补了自主品牌在自主中高级轿车领域的空白。上市后奔腾B90竞争对手锁定雅阁、凯美瑞、天籁等车型，那么这款车到底有无过人之处接下来就让编辑为大家详细解读。

　　

　　外观方面：奔腾B90在外观的设计上依然延续了奔腾系列的家族风格，倒梯形的进气格栅与B70有几分相似，不过在整体的效果上比之前的车型要好很多，显得更加的大气。作为奔腾品牌最新旗舰车型B90的车身长宽高分别为4860/1812/1472mm,轴距为2780mm，这样的车身尺寸与雅阁、凯美瑞、天籁等竞争对手相比也毫不逊色。

　　

　　

　　B90的大灯与奔腾其他车型的大灯有着明显的区别，显得更加的霸气，大灯直接与中网相连接这样显得更加的统一，在高配车型中B90还配备了LED灯组和氙气大灯同时还配有大灯清洗装置，另外在大灯的上方还有一道灯眉恍惚间有种宝马5系的感觉。

　　

　　

　　雾灯的周围包裹着一圈塑料面板，与上面霸气的大灯相比显得不是很搭。

　　

　　新车侧面效果相当不错车身腰线也是恰到好处，没有看上去让人不舒服的感觉，可以说很好的迎合了这个级别车型消费群体的审美。

　　

　　奔腾B90使用的是万力轮胎（万力轮胎是广州市华南橡胶轮胎有限公司的自主品牌）使用这样的轮胎品牌与B90的定位不太相称，轮胎的规格尺寸为205/60 R16，B90的轮毂造型与马自达睿翼的轮毂基本一样没有太多的新意。

　　

　　B90尾部的设计也是相当的给力，尾部线条层次分明，加上造型大气的尾灯是的这款车从后面看上去颇有些运动的感觉，此外新车的尾排为双出。