搭1.8T发动机 实拍2014款奔腾B90 1.8T
2014年3月25日，新款奔腾B90将正式上市，此次作为它的一次中期改款，最让人瞩目的提升之处在于首次采用了涡轮增压发动机（一款1.8T,一款2.0T)；另外，车辆在外观上也做了提升。就在上市前，我们在4S店中见到了这台搭载1.8T发动机的B90，让我们一起来看:
外观：主要变化都在前脸
新款车型主要对车辆的前脸细节做了一些调整，本就稳重成熟的前脸在此次改款中进一步做了优化，把原本的五条幅的镀铬装饰换成了现在的三条样式，更为简洁。除此之外，镀铬装饰的表面处理也略有不同。
| 奔腾B90车身尺寸 |
| |
长度（mm) |
宽度（mm) |
高度（mm) |
轴距（mm) |
| 奔腾B90 |
4860 |
1812 |
1472 |
2805 |
相比前脸，尾部的变化仅仅在于标上了1.8T字样的尾标，设计上也依然延续老款的样式，没有明显的改动，其实老款的设计现在看来也不算过时，配有前后各4颗驻车雷达能更好的帮助驾驶者泊车，而单边双出的排气管未经任何的装饰略显单调。而还有一项升级就是车辆的轮胎尺寸较老款更大。
2012年8月29日
国货当自强 到店实拍自主品牌奔腾B90 当今这个进口与合资品牌占主导地位的中国汽车市场，在人们的潜意识里自主品牌往往和不入流这样的词语联系在一起，而在B级车（中档车）这个级别里自主品牌就显得更加鸡肋，所占的市场份额也是少的可怜，就拿09年就已经上市的中华尊驰来说今年上半年的全国总销量为1323辆，这样的销量甚至不如同级别热门车型销量的零头。不过从当下来看自主品牌也在努力的改变这种尴尬的局面，在今年上半年上市的荣威950虽说和别克君越有着说不清道不明的联系，但也算是走出了第一步，而在8月22日上市的一汽奔腾B90可以说是自主品牌B级车走...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月31日
丰富的配置是优势 试奔腾B90 1.8T车型 奔腾可以说是自主品牌中“拿来主义”的代表，无论是早期的主打产品奔腾B50、B70，还是如今热卖的奔腾X80，其在动力系统、底盘悬架等方面都少不了合资伙伴的技术支持。不过“拿来主义”有个问题，就是别人给什么，你才能拿什么，所以奔腾往往只能拿到一些过时的技术，比如奔腾B90上曾经搭载的2.0L和2.3L发动机，它们从服役马自达6至今已经拥有超过十年的历史。
发动机不给力，整车的性能自然上不来，在我们早前测试2012款奔腾B90 2.3L车型时，其0-100公里/小时的加速时间仅为11....
查看全文>> 更多相关>>2015年4月8日
配置方面有小幅调整 新款奔腾B90已上市 日前，一汽奔腾对外宣布，新款奔腾B90正式上市，新车相比老款车型仅在配置方面进行了小幅调整，起售价区间仍为14.58-20.18万元。详细售价请见下表：
车型
售价（万元）
1.8T 自动舒适型
14.58
1.8T 自动豪华型
15.58
1.8T 自动尊贵型
17.78
1.8T 自动旗舰型
19.98
2.0T 自动豪华型
15.98
2.0T 自动旗舰型
20....
查看全文>> 更多相关>>2013年12月16日
更多科技装备及人性化配置 测评奔腾B90
对于外来的东西，我们应该“有选择的拿，为我所用的拿，不亢不卑的拿。”一切好的东西都是人类的共同财富，对中国的进步有益的东西都应该吸收。——这是鲁迅于五四运动时期所倡导的拿来主义思想。把这种思想用于形容当今自主品牌的发展趋势，再恰当不过了。
一汽、东风、上汽是国内最具实力的三大汽车集团，市场占有率接近一半。依靠着合资品牌车辆的生产平台，三者旗下的自主品牌车型近年来也是层出不穷，相应车型的换代也愈加频繁。
在一汽奔腾的产品命名中，厂家以“B”为产品系列标识，再按照系列...
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