加入“T”系列发动机 试2014款奔腾B90

 B90是一汽奔腾的旗舰产品，也是在近两年内让一汽轿车寄予厚望的一款中高级家轿。2012年8月它的首次上市让我们看到了自主品牌向更高级产品迈进的脚步。而2014年3月，2014款奔腾B90正式上市，此次推出的新款车型主要针对动力做了升级，1.8T和2.0T发动机的出现，使其全系迈入了“T”时代，同时，原有的大空间、高配置的特性也依然保留，再结合其叫老款没高出多少的14.58-20.18万的售价区间让它的竞争力更突出一些。那么新加入的“T”系列发动机表现到底如何？2014款奔腾B90还有那些变化？接下来就让我们拿起1.8T车型的钥匙，出发。

由于2014款奔腾B90最主要的是针对动力上的升级，所以我们首先来体验一下它的驾驶感受。

● 动力：1.8T发动机驾驶表现更从容

2014款奔腾B90 1.8T车型搭载的是来自一汽自主研发的CA4GC18T型号的发动机，最大输出功率137/5500-6000（kW/rpm），最大扭矩235/2000-4500（N·m/rpm），传动部分匹配的是来自爱信的二代6速手自一体变速箱。

车型名称	奔腾B90 1.8T	传祺GA5 1.8T	比亚迪G6 1.5T
最大功率（kW/rpm）	137/5500-6000	130/5250	113/5200
最大扭矩（Nm/rpm）	235/2000-4500	237/1750-5250	240/1750-3500
变速箱	6速手自一体	5速手自一体	6MT/6DCT

与传祺GA5和比亚迪G6这样的竞争对手相比，2014款奔腾B90的1.8T发动机，动力表现居中，在最大扭矩调校上，不仅数据略低一些，同时最大扭矩爆发的转速也稍高于竞争对手，但从实际体验来看，细微的数据差异并没有明显感觉，整体表现足够激进。

单就这台1.8T车型的表现来看，相比老款的2.0L和2.3L车型，它显得更游刃有余，而且动力输出更加直接。而硬朗、扎实的底盘调校、沉稳的转向，以及不错的隔音降噪工作都传承了老款车型。另外，还有一点值得说说的就是，如果B90能够加入换挡拨片将会更好。

油耗方面，通过工信部的信息来看，1.8T车型的百公里综合油耗在9.4L，而我们此次由于综合了激烈驾驶、山路以及拥堵市区的行驶，所以行车电脑显示的油耗在13L左右，如果高速驾车状态较多的话，相信其能降至10L左右。当然，我们也希望奔腾在后期还能对其发动机进行进一步的调整，希望其油耗表现能让我们更加满意。