南北大众继续开战 全新宝来对比新朗逸

一汽大众和上海大众作为同一品牌下的两个合资公司一直在寻求差异化竞争。基于本土化研发优势，上海大众着重宣传本土研发，而一汽大众则强调德国的原汁原味。在长期的企业发展上，技术领先是一汽大众主导方向，但随着全新宝来、新捷达等本土化车型的规划、开发，一汽大众的发展战略已经改变。伴随着9月10日全新宝来的下线，作为中期改款车型，全新宝来的车身，包括外观、内饰均进行了全新开发，与现款车型相比，新宝来还增加了更多人性化配置。据一汽大众技术研发部门人员介绍，车身和配置的改良，是改款新宝来的最大亮点。目前这款车还没有具体的上市时间以及车型参数，下文我们将全新宝来与新朗逸进行了外观内饰的简单对比，看看究竟谁更有竞争力？

　　外观：两车均有极其相似的前脸

　　虽说一汽大众称其为全新宝来，但我们可以把这次改款看作为一次中期改款。毕竟虽然使用了全新的家族化设计，但车身的设计造型与动力总成都没有发生质的变化。虽然目前并没有公布跟多关于这台新车的信息，但目前可以确定的是，改款的全新宝来仍将承袭宝来在在动力、操控、安全、工艺、驾乘等方面的出色表现；同时，车身和配置的改良将作为提升消费者驾乘体验的重点。而新款朗逸继续沿用了其第一代的车型名称。新款车型依然由上海大众自主设计生产。从外形上来看，新款融入了大众新的家族设计元素。两款车在视觉上看与大众目前的新帕萨特、迈腾都极为近似。

　　新宝来外观上变化较大的可以说就是前脸和车尾了，前脸使用了大量的镀铬饰条，同级别的上海大众新朗逸只使用了两条横向镀铬饰条，而全新宝来在中网处使用了三条，可以看出新宝来的中网设计风格与迈腾较为接近。

　　全新宝来继承了一汽大众家族的运动型DNA，尤其是车头和车尾部分的线条设计可以看出有很明显的“X”型特征。清晰可见的“X”型特征显示着前脸的视觉冲击力。尾部的设计减少了曲线，同时增加了直线条的运用。车灯特征线与牌照版型面特征线巧妙搭配，清晰可见的“X”型特征与前端特征呼应，同样显示着尾部的运动基因。灯的外轮廓与现款新宝来相似度很高，但整个车灯都与车身齐平。原本的LED光源不见踪影，不过尾灯内部细节丰富，富有层次感，就目前情况而言，过亮的LED尾灯对后车驾驶员也有不良影响，行车灯采用大众最新风格设计，点亮之后简约独特，在夜晚可识别性非常高，并且立体感更强。尾箱盖顶部的鸭尾设计仍然得以延续，不过就新的外观设计来看，现在的全新宝来更为简约动感。

 

 

　　同样新朗逸的车身侧面看着仍然还是很熟悉的，从线条的设计和车身的布局都能看出，车身中间其实还是老款朗逸的设计。新款朗逸的车身尺寸为：长4605毫米*宽1765毫米*高1460毫米；轴距为2610毫米，与老款车型相比在尺寸上基本没有什么变化。车尾的造型与车头同样，相对老款有了很大的改变。线条造型使用了大众家族设计最新的设计语言，平直、连贯的车尾线条让车辆在视觉上显得更为大气。尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯，但是内部的造型层次丰富考究，让车尾的质感进一步提升。

 

　　从轮毂来看，图片中的新宝来搭载16吋的铝合金轮毂，造型设计符合大众品牌的整体美学理念，轮胎为来自韩泰的OPTIMO，轮胎尺寸为205/55，标号91V。

    而新朗逸顶配车型的16吋15辐铝合金轮毂在设计上与帕萨特的轮毂很接近，放射形的多辐条设计能明显地提升车辆的豪华感。新朗逸轮胎则为更舒适的米其林节能轮胎。