外型脱胎换骨 深度试驾一汽大众新宝来

　　从北京车展的全球首发到08奥运开幕当日启动全面预定，新宝来以它自己的脚步走进了大家的视线。从第一代开始，宝来便受到了国内汽车消费者的追捧，也为一汽大众带来了继捷达车型后又一车型的成功，虽然后来的两次小改款没有达到预期的效果和销售业绩，但全新宝来的推出无疑是A级车市场的一枚“重镑炸弹”，它不但在外观上有了翻天伏地的变化，同时在空间配置上也有了长足的进步。

　　在车辆外型设计上，新宝来的变化可以说是脱胎换骨的。在新宝来身上我们很难再看到老宝来身上那些平直、硬朗的线条的，取而代之的是过度自然的曲线。新宝来由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀，在延续了大众品牌车型一贯的沉稳、大气风格的同时，也把德国大众质朴精湛的设计语言和中国的审美特色结合在一起，相信新宝来全新的外观也会更符合中国人的审美观点。

　　与大众多款车型不同的是，新宝来并没有采用时下流行的“大嘴”设计。从车头看来少了一分霸气却多了一分亲和力，U型的中网配上两个硕大的泪眼大灯让新宝来的前脸看起来仿佛一张微笑的脸庞。

　　新宝来的侧面线条设计更加流畅舒展，抬高的腰线，平直的车顶，以及经典的大众汽车车窗造型与辉腾有着相似的风格，C柱造型强壮而坚固。加长的轴距不但提升了车内的空间，同时也使新宝来的侧面造型显的更修长和优雅。

　　新宝来泪眼式大灯与大众进口敞篷跑车EOS有异曲同工之处，一条镀铬饰条贯穿左右雾灯，看上去十分整洁大方。

　　与倾斜的前部曲线相比，新宝来的尾部微微上翘，整体车身感觉俯冲向前，给人以运动的感觉。新宝来在尾灯的设计上并没有沿用其同门师兄迈腾和速腾的设计，方型的尾灯棱角分明，看起来极具冲击感。横向扩展的布展一直延伸到后尾箱盖，后尾灯采用了LED技术，刹车时候LED形成4个梯形看起来十分悦目。