成功“老和少” 对比韩系三代同堂车型
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2012/11/8 13:31:00
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动力:发动机变化不大 变速箱是最大亮点
与很多车企换代时的换汤不换药的做法相比,伊兰特系列车型在动力的提升上显得非常积极,从下面的表格中我们能清晰的看到三代车型同排量发动机的进步。从最开始的普通1.6L发动机到现在的1.6L伽马发动机和1.8L Nu发动机,北京现代虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机,但这点也保持了伊兰特车型在价格上的优势,从实际购买的性价比上看,这点对普通消费者而言还是比较划算的。
现代的每一代1.6L发动机数值都略有提升
悦动1.6L发动机 |
伊兰特1.6L发动机 |
|
伊兰特 |
悦动 |
朗动 |
最大功率—功率值 |
82kW |
90.4kW |
93.8kW |
最大扭矩—扭矩值 |
145Nm |
155Nm |
155.5Nm |
变速器型式 |
4速自动 |
4速自动 |
6速手自一体 |
整备质量 |
1310kg |
1215kg |
1247kg |
与发动机的数值提升相比,其实变速箱方面的变化对消费者而言显得更加实在。朗动搭载了全新的六速手自一体变速箱,除了双离合变速箱外,这已经算是目前20万内级别最高的变速箱之一,而在实际驾驶中,这款变速箱的换挡十分积极,平顺性和对油耗的控制都非常出色。
朗动新配备的六速变速箱是新动力总成的最大亮点
悦动4速自动变速箱 |
伊兰特4速自动变速箱 |
从性价比上看,相同级别的朗动和悦动的差价在1-1.5万之间,而只是四速变速箱升级到六速变速箱这个成本就提高了不少,再加上重新调校的发动机和更加丰富的配置,综合来看新款朗动要比悦动的性价比高了不少。
悬挂结构略有不同:
虽然这三款车同属一系列车型,但悦动和朗动的底盘结构与最老的伊兰特却并不相同。伊兰特的后悬挂采用二连杆结构,是标准的独立悬挂,而悦动和朗动则都采用扭力梁式非独立悬挂。不过因为伊兰特系列车型向来主打家用市场,强调驾驶的舒适性和车辆的稳定性,所以这个变化并不会影响普通消费者的正常使用。
悦动和朗动采用结构简单性能稳定的扭力梁式非独立悬挂
伊兰特依然采用两连杆式独立悬挂
维修保养:三款车型保养价格相近 悦动修车便宜
虽然三款车型的发动机及变速箱数值略有不同,但工作原理及缸体结构则基本相同,所以在维修保养方面这三款车的区别不大,伊兰特并没有因为上市早的原因而在保养价格上占到什么便宜。这三款车的小保养费用均在200-300元之间,后续保养费用要根据车辆实际情况才能确定。
不过从维修的角度上将,目前市场保有量最大(一线城市)的悦动,配件供应最为充足,这让其维修价格和便利性与另外两款车厢比具有一定优势。
2013年7月10日
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现代朗动价格表
车型
售价(万元)
1.6 GS MT 手动时尚型
10.58
1.6 GS AT 自动时尚型
11....
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此次对比,我们并不强调某一个车型,而是针对整个车系做一个全面的对比,因此没有特地挑选某些车型。
对比车系基本信息
车系名
现代朗动
现代领动
价格区...
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