选节油?还是选空间? POLO对比爱唯欧
纠错
2013/1/24 15:57:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
爱唯欧空间更具优势
对于小型车来说,空间小是不能避免的,后排空间显得尤为突出,在两车体验环节中,网友一致认为POLO的后排空间小于爱唯欧,那么到底小多少?我们并不想用真人来展示,数据说明一切,主观体验实为扯淡。
两车前排和后排宽度POLO略好,但在驾驶中感觉并不明显。由于两车驾驶位座椅高低可调,坐在驾驶位并不会感到头部空间的压抑感,较为凸显的是后排头部空间的区别,爱唯欧比POLO多出50mm,等同于半拳的空间。这与爱唯欧车身高度也有一点点关系,就这50mm的差距,坐在车里就会有天壤之别,POLO后排头部空间明显不足。
两厢车空间虽然不及三厢车,但扩展能力方面是三厢车不能比的,硕大的开口尺寸使得两厢车可以装载更宽更大的物品,POLO和爱唯欧的后备箱容积几乎相同,但开口尺寸却有所不同,POLO后备箱有效宽度860mm;高770mm,垂直高度为830mm。后排座椅虽然可以放倒,但操作比较繁琐,需要掀开座椅坐垫还需要卸掉头枕。
爱唯欧后备箱开口方式与POLO不同,有效宽度为900mm,高790mm,垂直高为850mm。高和垂直高两个数据决定塞进多高的纸箱。爱唯欧后排座椅放倒方式比较便捷,放倒后进深尺寸达到1350mm。相比之下爱唯欧可以运送更长的物品。
编辑小节:乘坐空间方面,POLO后排无论是腿部空间还是头部空间都凸显拥挤,爱唯欧相对来讲就宽敞许多,两车后备箱各个数据可以看出爱唯欧更胜一筹。
2009年3月12日
用起来谁更实惠 飞度1.3MT对比POLO劲情1.4MT 有位网友提出了用车成本的问题,对比的车型是飞度1.3MT和劲情1.4MT,下面我们就从这两款车的油耗,保养费用以及常用配件价格对比一下,看看哪款车更实惠。 实际油耗:
飞度的1.3升发动机运用了I-SDI(智能双火花塞顺序点火)技术。虽然发动机气门结构是两气门设置,但每个汽缸进排气两侧均设有一个火花塞。发动机可以根据转速和负荷的不同情况安排不同侧的火花塞智能点火。这种结构能够在一定程度上弥补两气门结构配气效率不高的劣势,并且能够保证较好的动力和扭矩输出。同时,采用I-SDI智...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月25日
也能坐满五人 七款小型车后排空间对比 小型车一直是深受年轻消费者青睐的车型分类,这不但是因为这类车大多体积小巧灵活、造型或运动时尚或可爱俏皮,还有部分原因是这些车的售价相对较低,经济实力不太充裕的年轻消费者也可以负担的起。
不过有一个问题是,小型车通常体积不大,导致内部空间相对局促。而年轻人少不了周末假日和朋友们外出郊游或是平日晚上聚会吃饭,而送顺道的同事回家也是经常遇到的情况,所以也不能说买小型车的用户就不考虑空间大小了。因此本文就挑选出7款主流小型车,让同一位编辑分别体验它们后排两边和中间的座椅空间,比较一下谁更...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月1日
各占半壁江山 对比8款合资与自主品牌车 POLO MG3 C30 AVEO VERNA K2 CX20 风云2
小学课本中田忌赛马的故事相信大家都不会陌生,避开对手的锋芒,集中自身优势打击对方弱点是我们得到的最重要的启示。想来汽车品牌也都深谙此道,在自己的A0级产品上展开了差异化的竞争。它们或许有越级的空间,或许以压倒性的配置优势立足,还可能凭借先天优异的操控性让对手望尘莫及,差异化让这一级别的小车展现出独特的吸引力,没有哪个最好,只有哪款更适合。
同楼市一样,2011年国内车市的“金九银十”并没有如期而至,站在宏观或微观的角...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月4日
是拉皮还是真有改动 Polo劲取新老对比 迎来动力稍有缩水的新POLO两厢后,诸多POLO粉丝翘首以待新一代POLO三厢的到来。虽未有官方信息,不过从海外版更大更先进的新POLO三厢来看,国产车型的市场定位必有提高。为填充新POLO三厢升级后的市场空隙,迎战同级的日韩系选手,上海大众自然会充分利用成熟技术,打造另一个“桑塔纳传奇”。在本届深圳车展上,上海大众便推出了基于现款POLO拉皮改造的POLO新劲取。拉皮幅度有多大?都有哪些具体的改动?以下为你一一揭晓。
[大众POLO 8.58-12.39万]
毫无意外,那套再熟悉不...
查看全文>> 更多相关>>