11厘米的轴距变化 对比宝马328i/328Li

● 测试：两车测试成绩相当

0-100km/h加速测试对比

　　两台车分别都切换到Sport+模式，变速箱也允许发动机转速在3000转左右起步，虽然轮胎上两车都有稍许的打滑现象，但很快就过去了。起初加速的过程并不显得那么激进，但在换挡后带来的推背感却非常明显，最后两车得出的成绩使我们大吃一惊，5.58秒和5.64秒，远远超出了官方所标注的6.1秒，不过宝马向来如此。

　　这台同级中最强的高功率2.0T发动机使得长轴距和标准轴距的3系在加速测试中的成绩差异几乎可以忽略不计，有力的证明了328Li的加速并不会因为轴距的加长而受到影响。

100km/h-0制动测试对比

　　两车的制动性能同样出色，制动时的车身姿态控制非常理想，点头现象抑制的也相当不错，制动力也比较平均。从曲线图可以看出，328Li在最后段的刹车力度上明显稍差了一些，直接导致最后的制动成绩与328i相差1米多。

　　虽然328Li在加速成绩上与328i打了个平手，但制动成绩就没有那么理想了，可以肯定的是328Li更注重平衡性的轮胎和加长后的轴距占了很大部分原因。但不管怎么说，38.45米的制动成绩在这么长轴距的同级车中也已经相当不错了。

噪音测试

　　噪音测试环节上，在相同的环境和相同的时间段，由于两车使用同款发动机，所以唯一能决定噪音不一致的原因也就只有不同轮胎产生的不同胎噪了。相对来说，328Li的倍耐力P7轮胎表现更加均衡，静音效果要稍优于328i配备的轮胎。

结语：

　　其实说到最后，不论是驾驶感受也好测试成绩也好，我们已经不能对这两台车一概而论了，因为它们所面对的是完全不同的消费人群。原汁原味的的328i越来越向着舒适性靠拢，而加长后的328Li增强实用性的同时也不失运动精髓，宝马已经在这两台车身上做到了最好的平衡。所以最后选择谁并不是这前后这11厘米来决定的，而是你自身的需求是什么。更运动?或是更实用?