老牌/新锐竞技 奥迪A6L VS凯迪拉克XTS
空间 A6L数据占优 XTS感受不弱
两款车型的外形尺寸大致相当，奥迪A6L宽一些，而凯迪拉克XTS长一些和高一些。A6L的轴距占有不少优势，后排腿部空间相当宽裕，这也是A6L的绝技大招。而数据不占优势的XTS由于采用发动机横置布局，将发动机舱空间让位于车舱，相比A6L的纵置发动机布局又挽回了些空间，所以从实际体验看XTS的车内空间其实与A6L相差无几，其后排乘员的腿脚部空间介于A6L和海外未加长的A6之间，但上挑的腰线使得后车窗面积较小，后排乘客的视线感不如A6L开阔。
奥迪A6L的后备箱容积为460升，开口和纵深都令人满意，凯迪拉克XTS的后备箱则达到509升，对边角空间有很好地利用，但开口略高一些。
内饰 A6L游艇般质感 XTS飞船般观感
新一代奥迪A6L内饰设计有很大的延续性，让人感觉熟悉，多种材质的搭配突出了线条的层次感，更显明快。但对于一款豪华车来说，A6L内饰中的塑料件依然偏多，影响了这款车型的豪华感。好在奥迪严丝合缝的装配工艺依旧是一大特色。
而凯迪拉克XTS的内饰将皮革、金属和钢琴烤漆面板等元素完美融合于一体，观感更丰富。仪表台、中央扶手和车门内衬等处均以真皮包裹，中轴线上有一条缝合线，与车辆的外观设计有一种强烈的延续感。高配车型的12.3寸液晶仪表盘科技感极强，两个屏幕之间甚至可以信息互动。犹如置身未来战舰。
科技中心 A6L改良传统交互 XTS创新车联网时代
奥迪A6L配备的MMI多媒体交互系统使车主可以通过这它对车辆的舒适装备、通讯娱乐、导航，乃至性能方面的选项进行设置。A6L的MMI系统的交互界面清晰美观，互动感强。经典的旋钮依然是这一系统主要操作方式，布局简约但操作起来略显繁琐。
而对于习惯了用手触摸屏幕划来划去的人，凯迪拉克XTS采用的CUE移动互联体验系统一定会让他们兴奋。首次在汽车中使用的电容式触摸屏，让滑动和拖曳遂心应手，还可以用两根手指缩放导航地图。针对汽车的使用环境，该屏幕还增加了触动反馈和接近感应菜单。CUE系统视觉效果出色，整体感强，系统操作比常见的旋钮更直观，而且这套基于开放平台的系统具有无限的扩展性，不断会有新的app加入其中。应该说，CUE代表着汽车多媒体互动技术的发展方向。
结论 A6L是对自我的肯定 XTS是对自我的犒赏
通过这些对比，再考虑价格的因素（A6L 40.98-74.25万元对比XTS34.99万-56.99万元）后可以发现，奥迪A6L拥有得体的设计，充裕的空间，完备的配置和丰富的产品梯队，对用户形成了包围式的进攻。选择A6L是一种对自我的肯定。而凯迪拉克在这些方面同样展现出强大的竞争力，特别是锋锐的设计、豪华氛围和科技感的营造上有显著的优势，同时在价格上更具吸引力。当你在成功之后不愿随波逐流而更想要表达思想的时候，凯迪拉克XTS就成为了对自我的犒赏。
