德系豪华之战 新奔驰S级对比A8L/7系Li

豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车，按一般定义轴距在3000mm以上，发动机排量大于3.0升。不过对车主和厂家来说，“豪华”更多的是一种主观感受，数据只是其中的考量元素之一。作为德系三个大品牌的奔驰、宝马和奥迪，奋战豪华车领域年头都不短了，在市占率、口碑和影响力上可谓各有千秋。其中，一直以豪华车标杆著称的奔驰S级刚刚推出了全新第10代车型，而宝马7系和奥迪A8L都依然以发布时间不长不短的现款车型对应，在奔驰的强势回归下，各款车型又如何定义自己的豪华呢？

奔驰S级：科技配置再次引领时代

提到S级，大多数人想到的都是豪华，不过奔驰定义豪华一词，向来不以尺寸为准绳。科技、配置、舒适和品牌附加值，都是S级多年来引以为豪的资本。此次S级依然以超前科技和极高的舒适性为主打。

奔驰在外观上总能迎合时代而又引领潮流，此次S级的设计同样如此。既迎合了年轻化购车群体的审美需求，也给我们描绘了奔驰全新设计风格的最新体现和未来展望。值得一提的是，新一代S级在外观上提供更丰富的选择，只是代价不菲，据称AMG外观套件要花费7000欧元（约合5.54万元人民币）。

经历了不断的创新、复古、再创新后，奔驰对内饰设计的理解又回到了原点。多种装饰元素结合，仿佛带我们回到了上个世纪的豪华轿车。恰到好处的真皮、实木都是“本色出演”，并无太多夸张之处，不过都能勾勒出全新S级的豪华感。

设计复古不代表配置复古，各种或使用或超前的配置统统上了S级的身，又仿佛把我们带到下个世纪。当然并非所有配置都是标配，不过作为中国消费者，肯定要有更丰富的选择余地。

至于新一代S级的各种配置，早在今年2月就已经有了非常详尽的消息流出。

看完了眼花缭乱的安全技术和科技配置，下面也该说说奔驰S级的动力系统了，目前推出的S级包括了汽油、柴油、混动等多种组合，而且全部满足目前最严格的欧 洲VI号排放标准，可以通吃欧洲、亚洲、美洲的所有国家地区，其中油耗最低的S 300 BlueTEC HYBRID，官方公布的百公里油耗已经低至4.4L。别说在豪华车领域，就算中级车、甚至紧凑级也少有敢这么标的，奔驰的信心可见一斑。