都是当家花旦 比亚迪思锐对比长安睿骋

虽说在A级市场已经打下半壁江山，但自主汽车品牌迈进B级领域的道路从来就不是一帆风顺，从早期的中华尊驰、奇瑞东方之子、江淮宾悦的情况来看，基本上都退出了市场的主力位置。而稍微好一点处境的奔腾B70、传祺GA5都无一例外有着合资或海外的平台血统。随着自主车型在A级市场的饱和，转移到其他战场已经成了必然趋势。像比亚迪和长安汽车 ，分别在今年4月推出了自己旗下的拳头产品思锐和睿骋，虽然都是新车型，但它们俩的实力在自主阵营里绝对算得上数一数二。今天，我们就用这两车来做一个PK，看看差不多价位他们各自的优势是什么？同样价位，消费者又该如何选择？

背景分析：经历过F6和G6时代的比亚迪思锐在动力技术与价格方面更有亮点

比亚迪思锐

思锐虽然表面看上去是一款全新B级车型，但我们可以追溯到比亚迪G6甚至F6时代的种种记忆，所以对于思锐来说，远比完完全全的新手长安睿骋拥有更多的市场打拼底气。这次比亚迪思域指导价格为10.39-15.09万元，共计有7款车型，从定价区间来看，超过了另一款比亚迪的B级产品G6，我们可以视为是比亚迪G6的产品升级。

长安睿骋

睿骋作为长安旗下首款B级车型，指导售价为10.98-20.08万元，不但定价覆盖区间相对比亚迪思锐更加广泛，同时也有多达7款的车型给我们选择，其中包括2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压动力单元，和清一色采用1.5T涡轮增压发动机的思锐相比，其可以满足更多消费者的需求。

想要两车公平的比较，就必须找到合适的对手。经过分析，我们首先挑选了比亚迪思锐的顶配车型2013款 1.5TID 自动旗舰型，指导价格为15.09万元；长安睿骋由于顶配车型价格太高，所以我们选择中间配置的2013款1.8T 自动旗舰型，指导售价是16.98万元。目前购睿骋如用旧车置换可享受4500元补贴，补贴后的售价在16.53万元。

外观比较：思锐贴近个人代步风格，而睿骋的商务味道更浓郁

同为一个级别的自主竞品，思锐和睿骋外观设计路线还是有明显区别。思锐造型更加紧凑以及突出年轻化的车身动感效果，并不想将商务定位这一目标揽在自己头上，彻头彻尾就是为个人或家庭代步服务。而售价区间覆盖面更广泛的睿骋很显然不仅仅是作为代步那么简单，它更多塑造了大气稳重的风格，作为家用车当然没有问题，但也适合充当公务或商务用车的角色。

比亚迪思锐对比长安睿骋

有了各自的设计思路，两车的前脸部分就开始存在一些区别。思锐的车头看上去十分动感，三幅条镀铬中网精心布置了磨砂和镜面的两种装饰效果，这样更加突出车头的层次感。不规则的大灯与棱角分明的的前保险杠构成了一副动感的姿态。

比亚迪思锐对比长安睿骋

睿骋的前脸并没有特意打造出什么个性，饱满的车头看上去足够大气平和，如果不是看到长安标志，还真以为是一款偏向商务的合资B级车。同时我们注意到一个细节，睿骋和思锐的车灯都采用了氙气大灯的配置，不过睿骋是远近光一体的设计，而思锐近光灯为普通卤素，在照明效果上，睿骋自然更理想一些。不过思锐的近光多带有一个弯道辅助照明灯泡，这在弯道时能提供更广泛的照明效果。

比亚迪思锐对比长安睿骋

车身侧面来看，思锐线条比较简洁，并没有引入动感的腰线来突出车型的观感。C柱的角度设计比睿骋要大一些，从而营造了更大的后排车窗面积，同时尾厢的过渡也比较协调，整体上而言，与车头动感的造型不同，思锐的侧面更加中规中矩。

睿骋的侧面车窗所占到的比例较小，这样一来车身就显得比较厚重，给人一种安全感。和思锐相比，睿骋因为车身更长，所以修长大气的感受会相对突出一些。对于睿骋来说，略带商务一些的风格更适合它的定位。

比亚迪思锐对比长安睿骋

需要指出的是，两车轮胎规格差别不大，思锐配备的是215/50 R17规格轮胎，而睿骋则采用了215/55 R17规格车胎，在支撑以及制动效果方面，理论上差别不大。但是仔细观察，睿骋的轮胎为邓禄普，思锐则是配备的佳通，在舒适、静音方面，自然是睿骋领先。

车尾方面，思锐的尾灯面积较大，配合LED光源，展现了一种厚重的车尾形象。左右排气管的设计也让思锐运动感有所提升，不过结合厚实的后保险杠来看，思锐的重点还是打造出一种平衡感，并没有任何突兀的部分。

比亚迪思锐对比长安睿骋

再来看睿骋车型，尽管整体造型并没有过多的特别之处，但车尾细节要比对手来的更加丰富。修长的柳叶尾灯以及保险杠上的装饰小灯，都让睿骋的层次感更加分明。虽然睿骋的排量更大，但并没有采用双出排气管设计，这多少会影响一些档次感。