高配版性价比最高 本田凌派竞争力解读
● 动力对比（一）：与同级别最佳销量车型动力PK
根据搜狐汽车产销库数据，目前紧凑级别车型中排名第一的车型是大众新朗逸，印象中之前冠军位置是别克凯越，不过市场的变化很难琢磨，就以目前的为准吧。既然广本凌派只推出1.8L排量的车型，可见对其动力的自信，那么凌派的动力数据和目前紧凑级销量最好的新朗逸对比，表现如何？
资料来源：搜狐
新朗逸和广本凌派一样同为中国市场而生的车型，因此首先把它们进行比较。上海大众新朗逸搭载的是EA111发动机，推1.4TSI和1.6L两种排量，这款发动机同时搭载在其对手一汽大众宝来之上。
| 动力对比：广本凌派 VS 大众新朗逸 | ||||||
| 车型 | 广本凌派 | 新朗逸 | ||||
| 发动机 | R18Z5 | EA111 | ||||
| 排量(ml) | 1.8L | 1.4TSI | 1.6L | |||
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | |||
| 最大功率(kW/PS) | 102kW（139PS） | 96kW（131PS） | 77kW（105PS） | |||
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 172/4300 | 220/1750-3500 | 155/3800 | |||
| 变速器类型 | 5MT | 5AT | 5MT | 7速DSG | 6速手自一体 | 5MT |
| 百公里 综合油耗 |
6.5L | 6.7L | 6.3L | 7.5L | 6.8L | |
| 官方售价 | 11.48-14.98万 | 10.78-16.69万 | ||||
出乎意料的是，凌派的1.8L动力数据上和大众新朗逸的动力不相伯仲，1.4TSI+7速DSG的搭配可贡献出6.3L的百公里综合油耗，这是数据账面上最有优势的地方，不过从保养角度来看，TSI+DSG常有不少小问题，因此这个问题不得不进入车主购车的考虑范围。
| 动力对比：广本凌派 VS 日产轩逸 | ||||||
| 车型 | 广本凌派 | 日产轩逸 | ||||
| 发动机 | R18Z5 | HR16DE | MRA8DE | |||
| 排量(ml) | 1.8L | 1.6L | 1.8L | |||
| 进气形式 | 自然吸气 | |||||
| 最大功率(kW/PS) | 102kW（139PS） | 93kW（127PS） | 102kW（139PS） | |||
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 172/4300 | 154/4000 | 174/3600 | |||
| 变速器类型 | 5MT | 5AT | 5MT | CVT | 6MT | CVT |
| 百公里 综合油耗 |
6.5L | 6.7L | 6.3L | 6.2L | 6.7L | 6.9L |
| 官方售价 | 11.48-14.98万 | 11.90-16.90万 | ||||
同为后排空间表现出众的新轩逸，与凌派在动力上又会有怎样的距离？从上表可见，新轩逸推出1.6L和1.8L两款动力，在1.8L的数据对比中，两者的有着同样的输出功率，油耗方面凌派的手动版本从数据上略有占优。
● 动力对比（二）：与同级别其他1.8L动力对比
同级别中还有不少车型推出1.8L动力，凌派1.8L发动机在数据账面上处于怎样的水平？下表清晰可见，凌派的动力水准和C4L接近，起售价比C4L略低，但动力最佳者以科鲁兹为首，同时凌派还要面对菲亚特菲翔的1.4T涡轮动力挑战。
| 车型 | 官方起步价 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 现代朗动 1.8L | 13.98万 | 107kW(146PS) | 175Nm/4700rpm |
| 雪佛兰科鲁兹 1.8L | 13.69万 | 108kW(147PS) | 177Nm/3800rpm |
| 雪铁龙C4L 1.8L | 13.19万 | 102kW(139PS) | 172Nm/3500rpm |
| 广本凌派 1.8L | 11.48万 | 102kW(139PS) | 172Nm/4300rpm |
| 菲亚特菲翔 1.4T | 10.88万 | 88kW（120PS） | 206Nm/2500rpm |
菲亚特菲翔同样只推一款动力，1.4T涡轮增压发动机的数据表现并不抢眼，在这一方面凌派明显做的准备更加充足，推出的动力能够在对手中处于中规中矩的水平，算是一步到位。
● 动力方面总结：
凌派仅推1.8L的动力，本来就是大胆直接的做法，而且从账面数据来看，这款1.8L动力有足够的竞争力让凌派在紧凑级市场上立足，而且家用来说，1.8L基本足够。
