15万元自主销量冠军战争 绅宝对比睿骋
近两年来，自主汽车一直卯足了劲往高端方向发展，几乎每个品牌都推出了一到两款中级车以上的产品。这一方面是技术实力提升了，中国汽车人不甘心只在洋品牌后面吃点利润率低的小车市场；另一方面也是消费者的要求越来越高，体积小、动力弱的微型车、小型车已经渐渐淡出了主流选择——这也让空间大、配置丰富又兼顾价格经济的自主品牌中高端产品有了“刚需”。
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今天对比的这两款自主中型车就是这一波新车中的佼佼者：绅宝，睿骋。两款都是主打“T动力”；绅宝的技术平台来源于萨博，继承了涡轮增压发动机和注重运动性能的底盘调校，而睿骋则是长安自己整合资源制作出来的，上市以来的评价不错；而且这两位都曾经或正是自主中级车的月销量冠军。
对比车型：
绅宝 2013款 2.0T 舒适版 指导价：14.98万
选择理由：按道理来说，应该选择排量相同、价格相近的车型来PK，但绅宝的1.8T车型主要针对公务市场，跟我们普通消费者无缘；而且配置太丰富、价格也偏高，这里我们不得不对其忍痛割爱。价格更便宜的2.0T车型于是成为了我们的首选。而且这个强劲的2.0T发动机在15万以下的市场中称得上性能突出，在同价位的自主、合资产品中都难寻对手。
睿骋 2013款 1.8T 6AT 尊贵型 指导价：14.98万
选择理由：和合资对手比，自主中级车还属于比较弱势的阶段，销量最好的也不过月销千辆左右。睿骋的销量成绩在这个级别中只能算是平平，不过其用户口碑相当不错；我们的专业试驾编辑在评测完后，也认为它的综合实力已经逼近合资产品了。相比入门版为了降低价格而不得不精简配置，尊贵型的各项功能保存完整，整体性价比更为突出。
对比的这两款车型价格相同，配置也属于全系车型中较为丰富实用的，我们将从动力操控、配置和保养几个方面解析这两款车，看看谁才是15万元以下最超值的自主品牌增压车。
| 尺寸对比 | ||
| 车型 |
绅宝 绅宝[2013款] 2.0T 舒适版 |
长安 睿骋[2013款] 1.8T 6AT 尊贵型 |
| 厂商指导价（万元）： | 14.98 | 14.98 |
| 长度（mm）： | 4861 | 4900 |
| 宽度（mm）： | 1820 | 1860 |
| 高度（mm）： | 1462 | 1500 |
| 轴距（mm）： | 2755 | 2810 |
外形尺寸：绅宝年轻运动，睿骋大气低调
第一感觉多半是依靠外形设计来决定的，在这方面，两款车用不同的风格宣示着自己的定位。
我们都知道绅宝源于萨博的技术平台，优秀的底盘基因决定了它肯定是个不羁的公路赛手，在外形上它自然没有传统中型车那么一本正经。
绅宝的前脸造型集成了当下诸多流行元素，LED日间行车灯与鹰眼大灯相得益彰，X型格栅是表达运动感的惯用手法；盾形格栅中还加入了类似飞机螺旋桨的设计，整体营造的视觉效果是相当抢眼。车身侧面长前悬短后悬的造型显得非常干练，而与之搭配的腰线也是简单而锋利，营造出了很强的俯冲感。
因为在推出之初就瞄准了公务市场，睿骋的形象自然是要尽量的低调：简约的线条搭配大气的尺寸，让它远看上去似乎其貌不扬，近看却是“官威十足”。
前脸采用镀铬的六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人瞩目，与进气格栅相邻布设的雾灯设计非常有立体感。
因为定位的差异：睿骋求“大”、绅宝要“运动”，在尺寸方面睿骋有一定优势，尤其是大家关注的轴距，睿骋达到了2810mm，比绅宝要多出55mm，这是否会对车内空间造成影响，稍后我们会为您揭晓。
