位置对换！Skyactiv-D 对比S E-Hybrid

跑到佐敦道遇上大堵车，电量表跌至10％，发动机终于苏醒过来。合计纯电动跑了22km，以总共用了八成电量来推算，如果事先充满电，纯电动可跑25公里左右。就算扣除先前下大帽山的一段约5km下坡路不计，理论纯电续航距离也有20km，是为厂方声称36km的五成半，即在香港用来上下班代步，上班的一程可全凭电动搞定。另外车厢宁静得肚子打鼓也随时能被其他乘客发现，乘坐感更因用上扁平比很大的轮胎而达到高价豪华轿车的水平。

最后跑到旺角作为这次测试的终点，全程100km，一半高速公路，另一半是市区与山路，平均耗油量 10.8L／100km。若预先充满电才启航，耗油肯定会比此结果低，况且以这车的尺寸、重量和性能而言，能够做到如此成绩实在了不起!不单止纯电一流，油电混合激走起来又没有过分失去Panamera的原来风味，可谓做到舒服、省油和激进一箭三雕的效果，的确厉害!

至于柴油马自达6也不废柴，比Panamera多走几趟大帽山，平均9.6L／100km，即使不算超省也不算大胃口。官方数字为4.8L／100km，320d是4.1L，不过后者始终有八挡变速器坐镇，更胜一筹。再说到悬挂设定、车厢宁静度，320d水平较高，代价是要多付14万多港币的车价。马自达6的精髓在于发动机科技属业界鲜见，善于高转发挥之余，也是首次无需借助尿素即可合乎欧六废排的柴油车。日本车门这次终于争回一口气了!