老对手/新战场 对比桑塔纳/捷达/爱丽舍
爱丽舍在产品设计上更具个性
介绍这三款车的造型，因为桑塔纳和捷达的特殊关系，其实相对要简单许多。由于同宗同源的出身，桑塔纳和捷达在整体轮廓线条上并没有特别大的差别，所存在的一些不同主要还是集中在前脸格栅、前后大灯以及前雾灯造型的设计上。至于两种风格哪个更招人喜欢，实在是要看个人喜好。如果单纯从设计元素来看，捷达的设计相对要追求运动一些，而桑塔纳则是在走它一贯的沉稳犯儿。
虽然新爱丽舍的设计也在坚持着它一贯的家族路线，但与这两个对手不同的是，爱丽舍的造型相对要更独立，更具个性，起码在整体感觉和细节的处理上，它绝不在这对儿亲兄弟之下。事实上，新爱丽舍的很多设计思想代表了雪铁龙目前最新的一些设计理念，比如它更显质感且更加简洁的前格栅，比如它更加动感且更具美感的整车线条，比如它处理得越来越游刃有余的尾厢造型。所有这些因素汇聚到新爱丽舍上，就组成了一款极具设计感的小车。
车内的设计爱丽合同样很有竞争力，首先它绝不是一款凑合出来的产品，它的车内线条很有现代感，这让它可以赢得更多年轻人的认可。同时它在细节和功能性上比过去更加简洁和便捷，即便是年长的人操作起来也不会费事。桑塔纳和捷达的内饰当然同样具有很强的便利性，但两者除了在比较显眼的空调出风口和仪表板的装饰件上进行了差异化设计，其他地方并没有太大的分别。更重要的是，这样的一个内饰风格，消费者实在是没有什么新鲜感可言，从中高端到入门级产品，除了细节上的不同，就像它们的外观一样，再找些不同也就只有大小和尺寸了。
三款车在配置方面各有优劣
购买这个级别车的消费者比较在意的几个因素，一是售价，二是空间，第三一般就是配置情况。三款车的市场指导价基本相当，爱丽舍因为上市时间相对较短，所以市场优惠幅度也是最小的，这或许也是该车无法在销量上与动辄便优惠2万多元的两个大众对手抗衡的最主要原因。而在空间方面，三款车也是在伯仲之间，起码对于一般消费者来说，只是坐进去简单感受一下，是没啥差别的。真正值得消费者推敲的其实是它们的配置。
三款车在配置方面都没有将另外两个对手完全击败的实力。桑塔纳和捷达当然没有可比性，就像它们的造型一样，两车的配置也是趋于一致。对于选择这两款车的消费者，某种意义上讲，已经成为了对上海大众和一汽-大众售后服务的选择。爱丽舍在豪华配置上比大众的两款车要舍得花心思，借着配备的大屏幕彩色显示屏，爱丽舍的高配车型提供了对安全很有帮助的倒车影像和GPS导航系统，而这两个配置并没有出现在桑塔纳和捷达上。捷达是唯一配备了定速巡航的车型，而且配备的车型多达5款。爱丽舍没有配备定速巡航已在意料之中，但桑塔纳上没有配备多少还是让人感到有点意外。
在这个价位的产品上，ESP动态稳定控制系统并不是厂家们认为的必需品，所以三款车都只在高配车型上进行了标配，购买桑塔纳和捷达部分低配车型的消费者可以通过选装来得以拥有这些配置，而购买爱丽舍低配车型的消费者则无法享受到这样一个提升配置的机会。爱丽舍的前雾灯实现了全系标配，而在桑塔纳和捷达的低配车型上，你是见不到前部扰流上的这两个照明装置的。
