“兄弟”间战争 标致301对比全新爱丽舍

标致301全系搭载的是1.6L自然吸气发动机，这台机器在标致308以及雪铁龙爱丽舍上都可以见到。配有CVVT可变正时技术，最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。

　　与之搭配的则是5速手动变速箱和来自爱信的Tiptronic4速手自一体变速箱。这款4AT与目前主流的6AT有一定差距，但它在响应能力、齿比等多项指标上进行了优化，带有“运动”和“雪地”模式以及换挡记忆功能，实际表现并不算弱。

　　悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，从结构来看，标致301与爱丽舍完全相同，但调校风格上两车还是有细微差别，标致301更趋硬朗一些。

　　动力方面，全新爱丽舍搭载EC51.6L自然吸气发动机，该发动机可视为老款车型装备的TU5JP4升级版，具备CVVT技术，效能有一定的提升。最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。数据虽然亮眼，但笔者觉得该发动机最大亮点还是质量稳定性以及后期保养相对低廉。

　　变速器的搭配上，厂家为全新爱丽舍提供了5MT和4AT变速器。4AT自动变速器结构相对简单，换挡的顿挫感是它与目前主流的6AT区别所在，而对于油耗的影响却不很明显。笔者试驾的这款5MT手动挡，是目前的主流的配置，挡位比较清晰，行程也不长。

　　悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，从结构来看，标致301与爱丽舍完全相同，但调校风格上两车还是有细微差别，标致301更趋硬朗一些。

　　总结：两款车的主要区别体现在外观的设计上，而内饰风格差异并不大，配置方面就要看消费者具体会选择哪款车型了。从面向消费人群定位来看，两款车相比来看，标致301会能赢得年轻消费者的青睐，虽然全新爱丽舍也年轻了许多，但“老三样”的光环和那憨厚姿态多少还是会受些影像。