强劲对手 宝马X1 sDrive 18i对比奥迪Q3
最头疼别人问我多少钱之内，买个什么车好。好车千千万，但在兜里银子允许的前提下买辆称心如意的车，这对大多数消费者来说挺难抉择，同样对我们汽车编辑而言也是个麻烦事儿，这不我就遇上了。开门见山，曾经拥有第六代GTI的我为了追求宽敞舒适，又添置了一台11款新君越，但是这种奇葩的极端组合形式无论是在日常实用性还是经济性方面都已经让我难以忍受，所以果断卖之，换车！至于具体卖了多少钱？由于价格比较惨烈，而且与本文主角并无太大关系，所以就不和各位详细阐述了。（其实我是不想再揭开刚刚愈合不久的伤疤，赔死我了）
有了之前血淋淋的教训，所以我把目光放在了运动与舒适兼顾的车型上。由于前两部车都是轿车，追求新鲜感的心态作祟，最终决定尝试一把SUV。现实再一次残酷的摆在了我的面前，就算加上卖车所得，行囊里的预算也实在不多，满打满算揣着30多万的我最终决定在宝马X1和奥迪Q3中作出抉择，原因很简单，这两款车前后脚刚刚改款，又基本符合我的购车需求和自身条件，牌子也都说得过去。最终经过一系列的思想斗争，我选择了宝马X1作为我的新一任座驾，由于开头篇幅有限，具体的斗争过程我就不在这里详聊了，后面的文章中我会详细的告诉您我为什么选宝马X1，它到底哪里好。
2014款宝马X1于6月6日上市，18i全系（除手动挡车型）换搭2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱是其与老款最大的区别。此外，电子挡把也出现在了18i车型上。当然，X1的直接竞争对手奥迪Q3也没闲着，全新的1.4T车型由于全系均未配备quattro四驱系统，而是采用了前驱的驱动形式，所以进一步拉低了门槛。面对卖的更便宜的对手，X1会以怎样的方式回敬对手，让我们往下看。在此之前我的同事针对新款宝马X1进行了详细的测试，如果您有兴趣请猛击《评测宝马新款X1 sDrive18i 动力系统升级》。
外观：X-Line设计套装上身 范儿更正
我所购买的这台宝马X1是sDrive 18i X设计套装，与老款车型相比，新款X1在外观方面并没有进行什么大刀阔斧的改变，只是在前后保险杠等细节方面有所调整。至于我所购买的这台sDrive 18i X设计套装，X-Line套件上身的它与普通版车型（时尚型和领先型）相比最大的区别也体现在了前后保险杠以及侧裙的细节上。设计感更强的套装系列看上去更加富有层次感，视觉冲击力与普通版相比也更强。除此之外，套装系列车型配备了18寸的大脚，并且有多重造型可选。
内饰：家族化风格浓重 与老款无太大变化
X1采用了棕色和黑色相拼接的内饰颜色，我个人而言很喜欢这种风格。内饰的整体感觉真的很宝马，几乎到处都充斥着家族化的设计语言和风格。向驾驶员一侧稍有倾斜的中控台上，规整的分布着各个控制区域，三辐式方向盘搭配宝马经典的双圆形仪表盘，使整个内饰看上去虽然似乎缺少了点新鲜感，但是每一处细节的处理，每一个功能按键的位置和手感，都让人觉得很合理，用起来很舒服，也许这就是宝马的用心之处。
作为一款年度改款车型，新款X1在外观和内饰方面与老款车型并无太大变化，只是在细节之处有所改变。成熟的外观设计和内饰合理的布局结构是其最大的优势之一，有双肾型格栅和天使眼大灯勾绘出的前脸具有极强辨识度的同时，又会通过对细节的调整增添一丝新意。内饰划分清晰的中控台控制区域，各个功能按键排列规整，无论你是新的宝马车主还是老宝马车主都能够非常容易的上手。
