一车在手道路无忧 对比奔驰ML/翼虎/3008

    一年一度的中秋节就要到了，大家欢聚的日子开车出去游玩是个很好的主意，所以今天我们为大家推荐奔驰ML、翼虎、标致3008这三款适合短途游玩的车型，均搭载有非常出众的多路况适应系统，可谓一车在手道路无忧。

    奔驰ML

     配备车型：ML350豪华型

    售价：99.8万

    奔驰ML350豪华型采用的多路况系统是ON&OFFROAD package，可在瞬间启用，无论是在公路上还是越野条件下行驶，驾驶者均可由此使全新M 级越野车更好地处于掌控之中。利用旋转开关，可从6种预先编程的驾驶模式中选择任意一种，由此可对车辆配置进行调整，以针对当前的行驶状况和路面条件做出最佳响应。

    通过对旋钮进行调节，车主可以选择不同的驾驶模式，调节之后，吃年糕发动机、变速箱、悬挂、转向系统以及加速打滑控制系统都可以根据所选择的模式进行自动调节，不需要任何人为操作，非常方便。其中悬挂模式调节系统按钮中越野模式1和越野模式2分别为“轻度越野”和“越野模式”。轻度越野通过简单的坑洼路况没有任何问题。越野模式2是运用在坑洼路面较为明显的路段，在此模式下，车辆自动锁止中央差速器，前后动力分配为50:50，但时速不能超过40 km/h。

    奔驰ML车型多路况适应系统包括两级式分动器、纵向差速锁以及AIRMATIC空气悬挂，新奔驰ML 350还可以通过手动调节悬挂的高度，最低离地间隙为138 mm，中控台上方的显示屏可以显示此时车辆的全部信息，包括悬架高度、驾驶模式、中央差速锁以及车辆行驶的路面坡度等等，当整车升至最高时，可以达到 285mm的离地间隙，涉水深度可达到600mm。

标致3008

    配备车型：1.6THP自动至尚版

    售价：21.47万

     标致3008在1.6THP自动至尚版车型中搭载了OFF-ROAD多路况适应系统， 这套多路况适应系统包含五种驾驶模式，说白了只是一套防滑控制系统，通过ESP来实现对牵引力及轮胎附着力的有效控制，也算是对没有四驱车型的一种补偿。

    标致3008高配车型搭载的多路况系统公路模式为正常行驶模式，比较适合车辆本身城市SUV这一定位。沙地模式下，系统允许两侧驱动轮同时轻微空转，模拟刨沙动作带动车辆行进；雪地模式系统根据每个驱动附着条件分别为其分配最为合理的驱动力，降低车轮打滑几率，确保车辆在冰雪路面能够顺利起步、加速；泥地模式允许低附着力的驱动高速空转以排除路面表层泥泞，接触到下方较为坚实的地面重新获得附着力，同时将大部分驱动力分配给具备较高附着力的驱动轮来帮助车辆脱困。

    翼虎

    搭载车型：翼虎中高配

    售价：21.78-27.58万元

      翼虎智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。让驾驶者无惧油耗，随心驰骋，享受更加平顺舒适的驾驶乐趣。

    全新弯道扭力智能分配系统利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，尤其是在抓地力低、路面湿滑的条件下加速时，该系统能够更好地进行扭力分配，并有效降低车辆的转向不足，极大地提高了安全性，为驾驶者带来了更大的驾驶乐趣和更舒适的体验。

    电子动力辅助转向系统EPAS可根据车辆的驾驶需求，提供最佳的动力辅助，同时还为中国市场进行了特别调校，引入主动回正功能，可以满足中国用户对低转向力的需求，同时也改善高速稳定性和弯道转向性能。该系统采用了安全策略，具有自我保护及预警功能：在发动机熄火而车速较高的情况下，可以继续提供助力保证驾驶员安全停车；在转向遇阻的情况下降低助力（如在靠近路沿的情况下转动方向盘）；在转向机内部故障的情况下提供预警功能。

     小结：

    奔驰ML车型在三款之中定位较高，标致3008作为一款城市SUV，搭载该系统其实是锦上添花，不过相对于越野模式，在城市路况驾驶应该是更为合适的，而且该车型只有顶配版才会搭载这一系统。翼虎在中高配车型中搭载了智能四驱系统，类似于多路况系统，选择车型是最为广泛的。值得一购。