不骄不躁足够有范 测奔驰ML350 豪华型

　　第一代奔驰ML与1997年面世，刚开始时采用了非承载式车身设计，主要定位偏向于城市道路及中度越野，刚推出市场时获得了不错的表现，第二代ML也采用了非承载式车身设计，不过随着消费者对于SUV的理解与需求转变，稍微偏向于硬派的ML也开始了转变，开始更加注重城市驾驭乐趣及舒适性，内饰也从原来的粗狂变为更加精细。

● 外观：优雅不失霸气 笨重不失精细

　　ML可谓是奔驰的主打车型之一，第一代ML在正式发售之前，厂商就已经提供了三辆试装车给予《侏罗纪公园2》电影拍摄，厂商对其重视度可谓高的吓人，期间多代车型的改款不单限于舒适与豪华方面的改进，还在轴距方面进行了增加。

　　如今的ML350的轴距达到了2915mm，比起宝马X5与奥迪Q7的轴距来说也只是略微逊色，不过其较高的车身以及箱型的外观，看起来一点都不会觉得小，如果没有X5与Q7现场作为参考的话，不少人还会觉得ML350大一些。

　　ML的外观谈不上粗犷，用优雅两个字来形容再贴合不过了，但其一副高头大马的造型又能让你感受到一丝霸气，不管怎么说，ML的前脸笔者相信绝大部分人都会觉得好看，而且看起来也够范儿，唯一的不满就是稍显笨重。

　　在侧面要比前脸更加霸气，ML依然保持了奔驰设计师对SUV箱型设计的情有独钟，如果不是在尾巴方面有些稍微的倾角，笔者相信ML的侧面还会更加霸气，不过想到其市场的定位，还是斯文一些好，毕竟中国消费者的心理还是比较内敛的。

　　尾部方面设计师进行了一个收腰设计，让整个箱型设计不会显得那么硬派，同时也能更突出ML下盘非常强壮，让人对车辆稳定性心理更有底气，但就算设计师经过无比周全的考虑，笔者还是觉得ML的尾部过于低调。

　　轮胎方面选用了大多数豪华型SUV常用的普利司通 Dueler H/P Sport，尺寸为255/50 R19，该款轮胎具备独特的胎面设计，能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效平衡了SUV的高重心，让SUV即使在转弯时也拥有轿车般的动力和牵引力。