不折不扣的少数派 雷诺科雷傲对比指南者

相比之下，同为小众车型JEEP指南者的造型却并没有那么的另类。但实际上，这款紧凑级SUV车型也曾走过与雷诺科雷傲相同的另类路线，圆形的前大灯曾让这款SUV变得很Q很荫。但在改款之后，指南者却回归了JEEP的家族式风格，长方形车灯虽然缺乏了一丝个性，但与家族式的7孔进气隔栅相配合，令它看上去更加大气稳重，这样的前脸造型很多时候会让人误以为这是一辆大切诺基。虽然与对手相比缺乏一些个性，但我认为这种沉稳大气的设计风格对于中国消费者而言反而更容易被接受，这或许就能从一定程度上解释为何同为紧凑级SUV市场中的小众群体，JEEP的指南者在街头的能见度却比雷诺科雷傲要高了。

而在车内，科雷傲的内饰设计也依旧像它的外观设计一样，不走寻常路。而这并不仅仅局限于整体风格，就连按键的布局科雷傲也与我们的使用习惯不太相同，例如多功能方向盘上的音响控制键，并不在我们熟悉的三点或九点钟位置，而是位于方向盘右下方的一个单独控制区域内。这样的设计对于很多初次接触雷诺的驾驶者而言可能需要一些时间来寻找和适应，值得庆幸的是在之前，我也曾接触过雷诺的其它车型，因此在使用时并不会有太多不适。而科雷傲内饰给我留下深刻印象的还有它的做工，中控台上大面积的软质材料以及均匀的合缝体现了内饰设计师对于精致和细腻的理解。

相较于与众不同的按键设计以及令人印象深刻的内饰做工，科雷傲的有些配置也确实让人感到有些不解。其实如果从配置单上来看，我们所试驾的这台顶配版车型在这方面的表现可以说非常全面，无钥匙进入、前排座椅加热、电动全景天窗、陡坡缓降、全车BOSE音响、自动氙气大灯、带有后排出风口的分温区自动空调、并线辅助，可以说无论安全类还是舒适型装备，这辆科雷傲顶配版都是应有尽有，只是雷诺最新的R-link多媒体导航系统在顶配车型上也依旧只是选装配置。这不仅导致了倒车影像也同时成为选装配置，更重要的是，在面积巨大的中控台之上，只有一个面积小的可怜的单色数字显示屏，这样的配置很难让人相信它是一款售价接近30万元的进口SUV车型。对于很多好面子的消费者而言，这样“简陋”的中控台是不太能够接受的。