十分强大的越野性能 解析2015款奥迪Q7

有句古话是这样说的：“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。”但后半句被大家广为流传的却是：“前浪死在沙滩上。”在我看来，没有前浪的冲击，后浪是不可能走得更远。

人们总是被新鲜事物所吸引，随着科技的发展，有越来越多不可思议的事物诞生在这个世界当中。举个例子，在10年前，我们根本想象不到汽车与手机会产生任何关系。如今，已经有很多汽车品牌都拥有自己的手机客户端，从而与车辆连接，实现更多的便捷服务。回过头来，让我们看看奥迪品牌，“突破科技启迪未来”的品牌口号已经表明着奥迪在诸多汽车品牌中的优势。不过，奥迪并没有盲目地研发前沿科技，它的每一项创新科技都是基于用户需求的变化和现有科技。由此可见，奥迪将“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人”运用到自己的身上。眼前这款奥迪Q7相信大家已经十分熟悉了，从2003年在底特律车展中发布的“PikesPeak quattro”概念车首次亮相，到2006年第一代奥迪Q7正式上市，直到今天，这款车型已经走过了9年的时间。确实很久了，但它过时了吗?至少从图片中来看，这代奥迪Q7依然很风骚。北京的朋友们也许会轻易地辩认出背景建筑均为最近2年内刚刚投入运营的地产项目。我们这样做的理由只有一个，在剖析这一代奥迪 Q7功能与技术之前，首先向大家证明，这款车的外观至今依然很入流，而奥迪Q7在长达9年的时间中能够历久不衰，也演绎了一段令人称道的王者传奇。

当然，为大家呈现出来的这款车型是2015款奥迪Q7，相比于2006款车型来讲，它确实经过了很多次升级，包括外观、内饰还有配置方面。整体线条比较圆润，这也是此前奥迪在外观上采用的设计语言。不过，车身两侧锋利的腰线也能够将这位“大块头”的硬朗气质体现得淋漓尽致。21寸超大轮圈也体现出这款奥迪Q7拥有很强的道路通过性，带有LED光源的日间行车灯也具有很强的品牌辨识度。相比奥迪在车灯方面最新的科技成果——矩阵式LED车灯来讲，这款日间行车灯更容易让路人辨认出这是一辆奥迪车型，毕竟矩阵式LED车灯刚刚运用到全新一代奥迪A8车型上，时间很短，人们需要一定的适应过程。进入车内之后，你会很快发现这款车的内饰有着不一样的感觉。时尚且年轻的座椅配色以及车顶采用翻毛皮革设计，这就是来自“Audi exclusive专享尊崇包”，消费者可以根据自己的喜好来订制内饰风格。

其实对于消费者来讲，是否拥有强大的越野性能，才是考量这一级别SUV车型的关键之处。以眼前这款奥迪Q7为例，82.80-123.98万万的售价，谁都不希望买回来的只是一个“花瓶”。但事实证明，2015款奥迪Q7依然拥有十分强大的越野性能。首先，这款车型搭载了自适应空气悬挂，驾驶者可以通过MMI系统进入车辆设置界面，在此可以看到5种不同的选择模式，分别为：高位、越野、舒适、自动、动态。在这里值得一提的是越野和动态模式，在选用越野模式后，车身高度会根据电脑预设的模式而自动调节。在动态模式下，前后悬挂的行程会自动调节到最低，为了在高速行驶中，给予车身更加稳定且有力的支撑。当然，这些只是这款车型搭载的自适应空气悬挂的优点而已，并不能代表其越野性能有多么强大。关键之处在于quattro全时四轮驱动系统，这是奥迪研发出的第6代quattro系统，其工作时的具体情况是这样的，在通常情况下，动力会按照40：60分配给前轮和后轮。当车辆遇到比较复杂的路况时，前轮能够根据实际路况得到15％-65％的动力，后轮则分配到85％-35％的动力。如果车辆通过泥泞的道路时，某个车轮因失去与地面的摩擦力而空转，那么ABS系统会为打滑车辆施加制动力，从而避免了打滑时，车轮损耗更多动力，将节省下来的动力分配给摩擦力更大的车轮，最终帮助车辆脱困。

奥迪connect互联科技是奥迪Q7上的另一亮点，可能这一功能对于大家来讲并不陌生，奥迪已经借助互联功能打造了一个将信息与娱乐系统结合的系统平台，驾驶者也能够通过此项技术更好地使用车载娱乐系统。互联驾驶系统是为了方便驾驶员在行驶中获得一些网络信息，例如天气预报、交通路况等。除此之外，它搭载了世界顶级音响品牌Bang&Olufsen车载音响设备，此品牌专门根据奥迪旗下不同车型的内部结构、材质、车速、相应风速以及路面与轮胎间的摩擦等因素而做出相应的技术调教，从而创造出可按照车速调整声学参数的音响系统。Bang & Olufsen扬声器的外观造型也十分特别，金属色的外观颜色以及富有科技感的设计，也为室内增添一份前卫的气息。

眼前的奥迪Q7如同引言中提到的“前浪”，当年波涛汹涌的到来，已经让我们领略了太多的震撼。但潮涨潮落是大自然现象，我们期待“后浪”更加澎湃的冲击。