同价位的自主品牌 吉利博瑞对比奔腾B90

    随着汽车政策的收紧，自主品牌的发展正在遭遇瓶颈已经变成不争的事实，消费者对于自主车型的关注度也在逐步冷淡，我们当然不希望看到这样的情景再继续下去，不过由于博瑞的上市，自主品牌高品质车型的关注度也随之提升，所以在此次的文章中，我们就一起来看看博瑞在同价位自主品牌车型中的表现到底如何吧。

    博瑞1.8T旗舰版与奔腾B90 1.8T自动尊贵版均为各自同排量中的高配版车型，两者售价也十分接近，不过值得一提的是在如今主流合资品牌中级车大幅降价的时代，超过17万的售价对于自主品牌车型来说显得有些让人不好接受，从另一个角度来看也注定了这两款车型在未来都存在着较大幅度的降价空间。

    从外观参数来看，博瑞基本全面压制了奔腾B90，四项标准数据都有较大优势，其中长度更是接近5米，轴距尺寸也到达了2850mm，在不加长的情况下这已经算是非常不错的数据了。

    博瑞的外观设计很容易让人联想到“沃尔沃”由于设计师本就来源于前沃尔沃所以在设计语言上有着十分鲜明的特点，尤其是前脸上这种涟漪形的中网设计，其设计灵感便是来源于早前沃尔沃的“天地”概念车。粗壮有力的腰线，溜背式的线条，博瑞侧面造型看起来相当优雅性感，这在所有自主品牌中都是少有的。而侧裙上的镀铬饰条也起到了提升整体质感的作用。

    奔腾B90在去年曾经历过一次小改款动作，在外观方面相比老款车型虽然变化不多，但还是有少许新意，车头部分最明显的改变来自进气格栅。原有的五横幅格栅被更简洁的三横幅式设计所取代。大灯的设计维持原样，但配置随着改款有所变化。原来仅为高配车型提供的LED日行灯如今已经成为了全系标准配置。另外轮毂设计更显年轻动感。

    博瑞内饰采用了时下流行的环抱式中控台，整体造型也极具科技感，中控线条流畅自然，搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。原创的设计使它没有半点的模仿痕迹。氛围灯的出现也为内饰质感增色不少。另外在做工及用料方面，吉利博瑞更是展现出了当下自主品牌对高标准的不懈追求。

    奔腾B90的内饰设计参照了成熟车型，没有明显创新的地方，也没有硬伤存在。这种中庸的设计风格与B90的定位十分匹配。但为了吸引更多个人客户的关注，改款奔腾B90在保留设计风格不变的前提下，对内饰配色方案进行了创新，采用了逐渐流行起来的棕色。

    从动力配置来看博瑞将主打搭载了1.8T涡轮增压发动机的车型，这也符合时下的潮流趋势，这款1.8T发动机拥有120kW最大功率以及250Nm的最大扭矩，而奔腾B90同样搭载了一款1.8T发动机，在输出方面最大功率相比前者高出17kW，最大扭矩则比前者低了15Nm。另外与这两款发动机匹配的同样都为6速手自一体变速器。

奔腾B90搭载1.8T涡轮增压发动机

    底盘结构方面，博瑞与奔腾B90的悬挂结构较为相似，都采用了前双叉臂+后多连杆结构的四轮独立悬挂，助力类型上博瑞采用了更为先进的电子助力，另外两款车型都采用了电子手刹来替代传统手刹结构，而在轮胎方面，博瑞1.8T旗舰版的规格非常高，达到了245/45 R18，原厂轮胎品牌为米其林，在行驶表现上还是非常有保障的。

博瑞 1.8T旗舰版搭载245/45 R18规格轮胎

奔腾B90 1.8T自动尊贵版搭载215/50 R17规格轮胎