匠人之争 劳斯莱斯魅影/兰博基尼Huracan

把劳斯莱斯和兰博基尼放在一起能说些什么?超过四百万的单车售价所能换得的已是远大于车辆本身的价值，更深程度的意义则是品牌的精神与车辆的气质，而唯有匠人的双手才能完美诠释这些。

劳斯莱斯特意扩建了自己在古德伍德的工厂，增加了一百个工作岗位来保证魅影(Wraith)能够与其他的劳斯莱斯一样拥有出众的品质以及独属的气质。几乎差不多时候，兰博基尼在属于自己的那：片天堂圣亚加塔·波隆尼(Sant’ Agata Bolognese)悄无声息地组装着更像飞行器的贴地跑车Huracan。

一直以来，劳斯莱斯所代表的不仅是全球汽车最奢华的工艺体现，更是英国的工程指标，RR就是标杆，一直以来被追赶的对象、在制造耗时上任何一辆劳斯莱斯都需要450小时以上，如此看来为了生产魅影增加一百个工作岗位丝毫不过分。魅影并不是一个新角色，在劳斯莱斯悠久的历史中，这个车型曾在1938-1939年出现过，那个年代也正是Fastback造型风格的起源与兴盛之时。新的魅影使用了同样的设计，这也是他与当今劳斯莱斯其他产品的最大区别，另外从身段上很多人都认为魅影的基因中掺杂了古思特的些许，仅从品牌角度讲这已经是个错误，魅影在传承劳斯莱斯品牌素来传奇的宁静驾驶感受的同时，他更是这个品牌的“驾驶者之车”。面对那些不愿意西装革履、挎着文明棍、戴着礼帽坐在后排的新兴富豪们，魅影如其名一般深入灵魂紧紧抓住了他们的魂魄，年轻的富人们对于如此一辆劳斯莱斯几乎无法抵抗，更何况就劳斯莱斯而言什么都是可以定制的。“Bespoks”客户定制服务提供诸项定制特权彰显个人风格，无论是雪茄盒还是野餐用的香槟组，以及超过45000种的车身颜色备选。只要你喜欢，以上所说通过匠人的鬼斧神工全部都能实现。

魅影究竟有什么独特魅力?他是最小的劳斯莱斯，与上一任最小的劳斯莱斯古思特相比，轴距短了183毫米，车身高度降低了50毫米，但是为了提升驾驶感受后轮距增加了24毫米，如此一来2360千克的魅影豪华车属性无法撼动，同时向性能车的阵营又贴近了一步。车头的“欢庆女神”立标同样与众不同，为了能在更快的速度中保持优雅的姿态，她在传统的“帕特农神庙”格栅上的站立位置更加靠前，且额外倾斜了5°，如此一来当魅影乘风破浪不惧向前时女神更容易张开双臂，裙角飞扬。对于劳斯莱斯而言，这也是他们去诠释运动与高贵的独特方式，细微之处更见匠人独特手法。